"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
טסלה מורידה מחירים - והלקוחות זועמים
בצעד שובר שוק ובהפתעה גמורה, הכריזה טסלה על הוזלה ניכרת במחירי מודל 3 ומודל Y בישראל בשיעור של עשרות אלפי שקלים • המהלך עשוי להגביר את התחרות בשוק, אבל בעלי טסלה פחות מרוצים
המחיר נחתך ביותר מ-70 אלף שקלים. טסלה מודל Y | צילום: יצרן
זול זה טוב?

טסלה מורידה מחירים - והלקוחות זועמים

בצעד שובר שוק ובהפתעה גמורה, הכריזה טסלה על הוזלה ניכרת במחירי מודל 3 ומודל Y בישראל בשיעור של עשרות אלפי שקלים • המהלך עשוי להגביר את התחרות בשוק, אבל בעלי טסלה פחות מרוצים

ששי כהן
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

שנתיים לאחר שנכנסה לארץ ודחפה קדימה את מהפכת המכוניות החשמליות בישראל, חשפה טסלה ישראל השבוע מחירון חדש לדגמי מודל 3 ומודל Y. המחירון כולל הפחתות מחירים דרמטיות במהלך שובר שוק נוסף, וזאת למרות הכפלת המס על הדגמים החשמליים בתחילת החודש.

הצעד החדש של טסלה הוא חלק ממהלך עולמי בו ראינו בשבועות האחרונים הוזלת מחירים משמעותית בסין, בארה"ב ובשווקים נוספים, לאחר שמכירותיה היו נמוכות מהצפוי בעולם ומניית טסלה נחתכה ב־65% אשתקד. זה המקום להזכיר שבמהלך השנה האחרונה העלתה טסלה את מחירי דגמיה בישראל מספר פעמים בשיעור של עשרות אלפי שקלים.
מעתה תוכלו לרכוש את דגמי טסלה מודל 3 במחירים שצנחו ב־30-37 אלף שקלים, עם תג מחיר אטרקטיבי שיחל מ-205,609 שקלים לגרסת ה-SR+ הבסיסית, החל מ-252,030 שקלים לגרסת הלונג ריינג' ומ- 289,166 שקלים לגרסת הפרפורמנס.

את ההפתעה הגדולה יותר במחירון החדש מספקת טסלה מודל Y, שהושקה בארץ באפריל אשתקד במחיר גבוה מהצפוי שהחל מ-340,074 שקלים, התייקרה בתחילת השנה ל-359,848 שקלים, והחל מהבוקר מוזלת ל-270,598 שקלים - מחיר המשקף הנחה דרמטית של 89,250 שקל. מחיר גרסת הפרפורמנס של המודל Y יעמוד מעתה על 308,843 שקלים, ירידה של 74,200 שקלים. כל המחירים אגב הינם מחירים "על הכביש" עם אספקה צפויה עד סוף מרץ 2023 ומחיר מובטח עד האספקה.

המהלך החדש מותיר לא מעט לקוחות זועמים שרכשו את הרכב בחודשים האחרונים וגילו הבוקר שמחיר רכבם נחתך בשיעור חד בין לילה. גם הלקוחות הוותיקים של המותג צפויים לסבול מירידת מחיר במחירון המשומשות הבא שיפורסם במחירון לוי יצחק הקרוב. יחד עם זאת, מדובר לדעתנו במהלך מבורך בשוק הרכב המקומי, שמשאיר לא רק את הלקוחות בהלם, אלא גם את היבואנים המתחרים שהתרגלו רק להעלות מחירים, ונדמה שהמהלך החדש יעורר שוב את התחרות, ועשוי לגרור מלחמת מחירים שאנחנו הצרכנים עשויים ליהנות ממנה.

צריך לציין שמהלך ההוזלות העולמי של טסלה הותיר לקוחות כעוסים לא רק בישראל אלא גם בשווקים נוספים בעולם. בסין, שבה ההנחות הגיעו על לשיעור של 24% במספר הוזלות בחודשיים האחרונים, הגיעו מאות לקוחות למרכזי טסלה ודרשו הנחות בעבור הרכבים שרכשו. לטענת טסלה ההוזלה נעשתה כצעד מקדים להפחתת הסובסידיה הממשלתית הצפויה בסין, אך כאמור נראה שאילון מאסק מודאג יותר מהירידה במכירות ובערך המניות.

מאסק על רקע טסלה // צילום: רויטרס, צילום: רויטרס

כמה זמן יימשך המחירון החדש והאטרקטיבי של טסלה? אנחנו לא באמת יודעים ואולי מדובר רק במהלך קצוב בזמן או לכמות מוגבלת של מכוניות, ובקרוב תעדכן שוב החברה את המחירון כלפי מעלה. אבל אם תכננתם במקרה על טסלה חדשה, נדמה שזה הזמן לעשות את הצעד.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...