"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

ב.מ.וו בתערוכת CES: השמשות הופכות להיות דיגיטליות

ב.מ.וו חושפת בתערוכת CES זכוכית חכמה לרכב מפיתוח ישראלי המעניקה לשמשות הרכב יכולות של מסך תצוגה. בין היתר מתאפשרת הכהיית שמשות והפיכת השמשה הקדמית ללוח שעונים

,עודכן
0השמעה

בתערוכת הטכנולוגיה CES שנפתחה לפני כשבוע בלאס וגאס אמנם לא מציגים טלפונים חכמים השנה, אך לצידן של שלל מערכות הבידור והטכנולוגיה המיועדים לבית, הפכה השנה ויותר מתמיד התערוכה למתחם הפגנת יכולות של תעשיית הרכב. שלל דגמים עתידיים וטכנולוגיות שונות שיוטמעו בעתיד הקרוב במכוניות נחשפו בתערוכה, עוד עדות לעידן בו הנאה מנסיעה ברכב תלויה במערכות הבידור המתקדמות והגאדג’טים שמוצעים לנהג ולנוסעים והרבה פחות מיכולות הנהיגה עצמה…

עוד מ-wheel.co.il

את אחד החידושים המעניינים חשפה בתערוכה יצרנית הרכב ב.מ.וו שחשפה את רכב העתיד שלה i vision, הכולל שלל טכנולוגיות מתקדמות, אך אותנו עניינה במיוחד הטכנולוגיה הישראלית של חברת גאוזי (Gauzy) שהוטמעה במכונית, ומשדרגת את חלונות הרכב מזכוכית פשוטה לזכוכית חכמה.

צילום: יצרן

הרעיון שעומד מאחורי הזכוכית החכמה מוכר כבר כמה שנים וכולל בבסיסו שליטה על כמות האור שעוברת דרך הזכוכית, מה שמאפשר לזכוכית הרכב לשנות את רמת השקיפות מאטום לדרגות משתנות של שקיפות באמצעות קולטנים אלקטרוניים המבקרים אור בצורותיו השונות.

לדברי החברה, הזכוכית החכמה חוסמת עד כ-99.5% מהאור לשם הצללה, בעוד ששקיפות הזכוכית נשמרת כדי לאפשר את נראות סביבת הרכב. כך ניתן למשל להכהות את שמשות הרכב בלחיצת כפתור לדרגה כמעט אטומה לחלוטין, המונעת את חדירת אור השמש ואף מסייעת לפרטיות ברכב, ובשעות החשיכה ניתן להבהיר את החלונות לשקיפות כמעט מלאה לטובת ראות מוצלחת יותר. מוצר מסוג זה כבר ראינו למשל בב.מ.וו iX החדשה בדמות גג הזכוכית הפנורמי שעושה שימוש בטכנולוגיה זו ומאפשר וויתור על הווילון החשמלי, מה שתורם גם לפגיעה מופחתת במרווח שבין ראשי הנוסעים לתקרת הרכב.

צילומים: יצרן

ה- “i vision Dee קונספט” החדשה של ב.מ.וו, הינה המכונית הדיגיטלית ביותר של היצרן, הלוקחת בין השאר את הזכוכית החכמה הזו צעד אחד קדימה ומשדרגת אותה במערכות בטיחות מתקדמות ומערכת בידור חדשנית לנוסעים. כך למשל, כחלק מאופנת העיצוב הנקי (ומיעוט המתגים) המשתלטת על תעשיית הרכב, בשנים הקרובות תוותר החברה על מערכת תצוגת העילית המסורתית המקרינה נתוני דרך על השמשה הקדמית, ותחליף אותה בחלון קדמי חכם המאפשר הקרנה עצמאית של נתוני הדרך באיכות משופרת ועל כל נקודה בשמשה החכמה, בניגוד למצב היום בה היא מוגבלת לאזור מסוים בלבד.

גם חלונות הצד יוכלו להציג פרסומות דיגיטליות לטובת העוברים ושבים, או לזהות את הנוסעים שמתקרבים לרכב ולברך אותם בשמם, ובנוסף תוכלו לנהוג בשעות היום עם חלונות צד במצב אטום אך אווטאר שלכם יוקרן עליהם באופן וירטואלי. השליטה על מגוון הפעולות תתאפשר בעזרת מערכת פקודות קוליות, או דרך ממשקי מגע שיוארו בסביבת הנהג, ובנוסף, תוכלו לקבל הודעות ישירות מהטלפון החכם שלכם שיוקרנו על שמשת הרכב, ואף לענות עליהן באמצעות פקודות קוליות שיומרו להודעות טקסט. את הנוף שיופיע לכם בדרך תוכלו לשדרג בשלל פנטזיות כמו פרפרים צבעוניים שילוו אתכם בצידי הרכב למשל, או להחליף את הנוף העירוני שיוקרן מסביבכם לנוף וירטואלי מעניין יותר…

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר