"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
אאודי מתכוננת להיפרד מה-R8 הנוכחית
מציגה גרסה אחרונה לפני מעבר לחשמל. כזו שתהפוך לפריט אספנים מבוקש כבר בקרוב

אאודי מתכוננת להיפרד מה-R8 הנוכחית

מציגה גרסה אחרונה לפני מעבר לחשמל. כזו שתהפוך לפריט אספנים מבוקש כבר בקרוב

אריאל אלסיבוני
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

למרות שעדיין רוב כלי הרכב הנמכרים על פני כדור הארץ מונעים על ידי מנועי בעירה פנימית, היצרניות מתכוננות לעבר עתיד אחר. אאודי לדוגמה, מציגה את הגלגול האחרון של מנוע ה-V10 המופלא שלה בגרסת פרידהל-R8 המרהיבה.

עוד מאוברדרייב >>>

כמובן שאפשר לדון בשאלה האם מכונית קצה כזו צריכה להפוך לחשמלית, או האם למכוניות שנמכרות במספרים נמוכים יחסית, אמורה להיות השפעה גלובלית אמיתית. כך או כך, ה-R8 הבאה תהיה חשמלית והמכונית הזו, R8 V10 GT RWD בשמה המלא, אמורה להיות הגרסה האחרונה והקיצונית ביותר של הדגם.

היא תיוצר במהדורה מוגבלת עם 333 יחידות בלבד ברחבי העולם, כשמנוע ה-V10 בנפח 5.2 ל’ מפיק כאן 612 כ”ס וחלקי קרבון ועוד שינויים תורמים לירידה של כ-20 ק”ג. מעניינת אפילו יותר העובדה שכוח נשלח כאן אל הגלגלים האחוריים בלבד באמצעות תיבת 7 הילוכים כפולת מצמדים. מה שהופך את ה-R8 הזו למעניינת והנחשקת מכולן. אבל רגע, אם כבר חגיגה אחרונה לאוהבי ההגה והעולם הישן היינו משלבים כאן תיבה ידנית במקום.

בכל מקרה, אאודי R8 V10 GT RWD מאיצה ל100 קמ”ש תוך 3.4 שניות בדרך למהירות מרבית בת 320 קמ”ש. היא עתידה להגיע לכביש הציבורי ב-2023 כשמספר היחידות המוצעות מצומצם כאמור. מה שיחייב את המעוניינים, לבצע את ההזמנה המאוד מיוחדת הזו, במהירות.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...