"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

קאדילק אסקלייד החדש הגיע

הענק המפואר העדכני של קאדילק מגיע לישראל. המחירים מתחילים ב-900,000 שקלים

,עודכן
0השמעה

קבוצת UMI יבואנית קאדילק, שברולט ואיסוזו מודיעה על תחילת שיווק קאדילק אסקלייד.לפי היבואנית כמות מוגבלת של רכבים צפויים לנחות ולהימסר בישראל כבר בתחילת חודש אוקטובר, כשרכבים נוספים יגיעו לקראת סוף 2022 ותחילת 2023.

עוד מאוברדרייב >>>

הדור החמישי של האסקלייד מציג ממדים אדירים בשילוב טכנולוגיה ויוקרה שמהווים שיאים חדשים למותג ובכלל. בכל קשור לממדים הוא נמצא בקטגוריה משל עצמו כשגרסה הקצרה שמשווקת כאן נמתחת לאורך של 538 ס”מ, עם בסיס גלגלים של 307 ס”מ וגובה של לא פחות מ-206 ס”מ. אפשר להבין אם כן ששבעת המושבים מציעים מרווח רב. לארץ הוא מגיע בתצורה הכוללת שני מושבי קפטן נפרדים בשורה השנייה וספסל לשלושה מאחור. יש גם שתי גרסאות עם הבדלי מחיר של 10,000 שקל הנבדלות בגימור שחור לחלקי מרכב שונים בגרסת הספורט.

לציון העושר המוצע כאן אפשר לציין את מסך ה-OLED בגודל 38 אינץ’ המחולק לשלושה ממדים. עוד אפשר למצוא כאן מערכת ראיית לילה, ניווט במציאות רבודה, 36 רמקולים של ענקית הסאונד AKG, עיסוי במושבים, שני מסכים ענקיים בגודל “12.6 בשורת המושביים השנייה, מיקרופונים פנימיים המגבירים את קולות הנהג והנוסע מלפנים ומושמעים בשורה השנייה והשלישית, תא מקורר בתוך הקונסולה עד למינוס 5 מעלות, מערכת בקרת אקלים אלקטרונית עם שליטה אזורית לנהג ולנוסע וליושבים מאחור (3 אזורים) כולל יציאות אוורור לשורות השנייה והשלישית, מדרגות צד מקוריות חשמליות נשלפות, טריקה שקטה לכל ארבעת דלתות הרכב וזו רשימה חלקית למדי.

האסקלייד מצויד במנוע V8 בנפח 6.2 ל’ המפיק 420 כ”ס ו- 63 קג”מ ומשודך לתיבת הילוכים אוט’ חדשה בת 10 הילוכים שמעבירה את הכוח לארבעת הגלגלים. למרות שמדובר ברכב כבד למדי התאוצה ל-100 קמ”ש אורכת 6.5 שנ’. הצד השני של המטבע כולל צריכת דלק בהתאם. עוד נציין כי האסקלייד החדש מגיע לכאן עם מתלי אוויר שמתאימים את עצמם לתנאי הדרך ויכולים להרים ולהוריד את המרכב על טווח של 10 ס”מ.

רשימת אבזור הבטיחות משמעותית גם היא וכוללת מערכת בלימה עצמאית גם בנסיעה לאחור, מניעת סטייה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, זיהוי תמרורים מבוסס GPS, שליטה אוטומטית על אורות גבוהים, התראת שטח מת, מצלמת חניה היקפית, אפשרות לחנייה ועוד. בארה”ב כולל האסקלייד גם יכולת אוטונומית רחבה כשהוא נסמך על מפות חכמות ש-GM מייצרת לאורכה ולרוחבה של היבשת. כשהמיפוי החכם הזה יגיע גם לכאן, נוכל גם אנחנו להנות מהיכולת הזו.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר