"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

תגבור משפחתי: אופל אסטרה החדשה בישראל

אופל אסטרה החדשה מגיעה אלינו. גם מנוע אחד ורמת אבזור גבוהה במחיר 159,000 שקלים

,עודכן
0השמעה

הדור השישי של אופל אסטרה מתחיל את דרכו המקומית. מדובר בדגם חדש לחלוטין הנסמך על הפלטפורמה של פיג’ו 308 החדשה עליה בוצעו התאמות ושינויים במרכז הגרמני של אופל. שם גם מתבצע הייצור.

עוד מאוברדרייב >>>

כפי שניתן לראות העיצוב ממשיך את הקו העדכני של מוצרי החברה וכמו שהספקנו כבר לראות מדובר במכונית מרשימה למדי למראה. נכון לימים אלו, תשווק כאן האסטרה אך ורק עם מנוע 1.2 ל’ מוגדש וברמת אבזור אחת גבוהה למדי, שמחירה נקבע על 159,000 שקלים.

צילומים: רונן טופלברג

המנוע האמור מפיק 130 כ”ס ומעביר את כוחו אל הגלגלים הקדמיים דרך תיבה אוטומטית בעלת 8 יחסי-העברה. האסטרה ברמת גימור ‘GS ליין’ הגבוהה והיחידה אצלנו כאמור, כוללת מסך מולטימדיה גדול, מחוונים מוקרנים, תאורת LED אדפטיבית, מצלמות היקפיות, גג שמש ועוד. גם אביזרי הבטיחות המתקדמים רושמים נוכחות מלאה וכוללים, בין השאר, בקרת שיוט אדפטיבית, תיקון סטייה מהנתיב וניטור שטחים מתים.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר