"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

שברולט קולורדו ZR2: החליט להגיע

יבואן שברולט לישראל מציע למכירה את גרסת ZR2 של הקולורדו. החל מ-345,000 שקלים

,עודכן
0השמעה

לשוק חובבי הטנדרים הכוחניים הצטרפה הצעה מעניינת למדי בימים האחרונים. יבואנית שברולט המקומית מציעה את שברולט קולורדו ZR2 למכירה בישראל. זה הזמן לציין שהטנדר הקל של שברולט הגיע לכאן עד היום בעיקר לכוחות הביטחון. עוד נציין שמעב לים כבר נחשף הדור החדש שצפוי להגיע לכאן בשלהי השנה הבאה.

עוד מאוברדרייב >>>

גרסת השטח הספורטיבית של הקולורדו שמגיע לכאן, מציעה נתונים מרשימים למדי. כנגד 345,000 שקלים מקבלים כאן מנוע V6 בנפח 3.6 ל’ המפיק 308 כ”ס ו-38 קג”מ. חזק משמעותי מכל המוצע הסגמנט הזה. יש אפשרות בחירה בין הנעה אחורית לכפולה וגם הילוך נמוך. עוד בתפריט מתלים שונים לגרסה, היא גבוהה יותר והמפשק רחב משמעותית לעומת הגרסאות הרגילות.

בנוסף אפשר למצוא ב-ZR2 גם מיגונים מקוריים, מצבי נהיגת שטח ייעודים, נעילות קדמיות ואחוריות ועוד. הוא גם מציע רמת אבזור נוחות גבוהה – שמתחילה ברמקולים של BOSE ולא נגמר גם במושבים החשמליים. לטעמנו הוא גם נראה מצוין. הבעיה מסתתרת ברשימת מערכות הבטיחות המקוריות הלא מרשימה שלו – כיאה לדגם יוצא. יש כאן כמובן כריות אוויר, מערכת למניעת שכחת ילדים במושב האחורי, אפשרות הגבלת מהירות לנהג צעיר ועוד. אבל אין כאן מערכות אקטיביות מתקדמות מקוריות.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר