"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

נחתה בישראל: הטויוטה החשמלית החדשה

יבואנית טויוטה המקומית נערכת להפצת היחידות הראשונות של ה-bZ4x הכל חשמלית בישראל. פנקס ההזמנות נפתח, המחירים מתחילים ב-230,000 שקלים

,עודכן
0השמעה

יוניון מוטורס, יבואנית טויוטה בישראל, פותחת בקבלת הזמנות מוקדמות לטויוטה bZ4X, הכל חשמלית החדשה של המותג. לצידה תוצע גם חבילת שירות מקיפה הכוללת את הכרוך בתחזוקת הרכב, טעינה, שירותי דרך ועוד.

עוד מאוברדרייב >>>

לארץ תגיע החשמלית החדשה בשתי גרסאות הנעה. המנוע החשמלי של הטויוטה bZ4X בגרסת ההנעה הקדמית מפיק 204 כ”ס ומומנט מרבי של 27.2 קג”מ המאפשרים לרכב להאיץ מ-0 ל-100 קמ”ש תוך 7.5 שנ’ ולהציע טווח של למעלה מ-500 ק”מ מאידך. בגרסת ההנעה הכפולה הרכב מגיע עם שני מנועים – קדמי ואחורי – בהספק משולב של 217.6 כ”ס ומומנט מירבי של 34.4 קג”מ המאפשרים לרכב להאיץ מ-0 ל-100 קמ”ש תוך 6.9 שנ’. בגרסה זו טווח הנסיעה מתקצר ל-459 ק”מ.

טויוטה bZ4X מציע ממדים גדולים במקצת מטויוטה ראב4 לדוגמה. בכל הקשור לאבזור הבטיחות החשוב תמיד אפשר למצוא כאן את הדור השלישי של Toyota Safety Sense הכולל בין השאר, הרחבה של מערכת קדם-התנגשות לזיהוי כלי רכב המגיעים מלפנים וכלי רכב המתפרצים לצומת, שיכוך האצה במהירות נמוכה וסיוע בעצירת חירום. ה-bZ4X מגיע עם מערכת סיוע פרואקטיבי בנהיגה המספקת לנהג חיזוי מכשולים וסיוע בהאטה, מערכת סיוע ליציאה בטוחה מהרכב לאחר חניה, מערכת לעצירת הרכב במצב חירום הכוללת מצלמה לזיהוי מצבו של הנהג ומערכת המציעה אפשרות של “נהיגה באמצעות דוושה אחת” עם תגבור אנרגיית הבלימה המאפשר לנהג להאיץ ולהאט את הרכב באמצעות דוושת ההאצה בלבד.

בגרסת ההנעה הכפולה של הרכב ייהנה הנהג ממערכתX-MODEלנסיעת שטח מיטבית ומרגשת המאפשרת ביצועי שטח משופרים ועבירות מקסימלית לשמירת בטיחות מרבית בזמן נהיגת שטח. המערכת מאפשרת בחירה בין מצבי שטח שונים ומורכבים וכוללת בקרת אחיזה וסיוע במדרון DAC ובכך משווה לנוסעים ברכב את תחושת הביטחון ההכרחית על מנת שיוכלו ליהנות מנהיגת שטח חווייתית, איכותית וחיובית.

גם אבזור הנוחות רב למדי ואפשר למצואבטויוטה bZ4Xמערכת מולטימדיה מקורית בעלת מסך מגע בגודל “12.3 וממשק Apple CarPlay אלחוטי ו-Android Auto, עם צג נתונים צבעוני בגודל של “7 בלוח המחוונים ומצלמות היקפיות 360°, מושב הנהג עם אופציות כוונון חשמלי ל-8 כיוונים שונים ומערכת חימום למושבים הקדמיים, בקרת אקלים דו-אזורית, משטח טעינה אלחוטי, חיישני גשם ותאורה לנוחיות מקסימלית ותאורת אוירה פנימית ועוד.

המחיר, קצת גבוה מהמקובל בשוק החשמלי, כשגרסת ההנעה הקדמית תימכר כאן ב-230,000 שקלים ואילו זו בעלת ההנעה הכפולה ב-250,000 שקלים. כאמור בטויוטה מתכננים להציע חבילות משלימות לחוויה החשמלית ובנוסף תוכניות מימון אטרקטיביות.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר