"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

ג’ילי: עם הפנים לארה”ב

החברה הסינית רוכשת 34 אחוזים ממניות רנו דרום-קוריאה, מה שיפתח עבורה ערוץ חופשי לארה"ב

,עודכן
0השמעה

יצרנית הרכב הסינית ג’ילי שבבעלותה בין השאר גם וולוו ולוטוס, תרכוש 34.02 אחוזים ממניות רנו קוריאה תמורת 200 מיליון דולר, מה שיאפשר לה לייצא רכבים מתוצרת דרום קוריאה לשוק האמריקאי. העסקה עדיין כפופה לאישור גורמים רגולטוריים.

עוד מאוברדרייב >>>

בהודעה הרשמית שפורסמה ביום שלישי מסרה החברה: “ההסכם ישפר את שיתוף הפעולה בין קבוצת רנו לג’ילי אוטו בפרויקטים עתידיים בשוק הדרום קוריאני”. גורמים בענף מייחסים את העסקה לרצון של ג’ילי להיכנס לשוק האמריקאי. הודות להסכם הסחר החופשי בין ממשלות דרום קוריאה וארה”ב, ג’ילי תוכל למכור רכבים מתוצרת קוריאנית בארה”ב עם מיסוי מופחת. רנו לעומתה צפויה להנות ממימון נוסף לתוכנית החשמל שלה.

בהודעה נמסר גם כי לאחר העסקה, רנו תישאר בעלת מניות הרוב ברנו קוריאה. מחזיקת מניות עיקרית נוספת היא סמסונג, ששומרת על 20 אחוזים ממניות רנו דרום קוריאה.

החדשות האלו מגיעות מספר חודשים לאחר ההכרזה על שיתוף הפעולה בין ג’ילי ורנו-סמסונג שיכלול מגוון דגמים חדשים המבוססים על ארכיטקטורת ה-CMA של ג’ילי. הפלטפורמה האמורה משרתת כבר דגמים שונים של ג’ילי, וולוו, ופולסטאר.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר