אוטו-טק כחול-לבן

כבר עברו הרבה שנים מאז שישראל יכלה להתגאות בתעשיית רכב מקומית. אחרי הניסיונות המוכרים, הבינו כאן מי שהבינו, שייצור סדרתי של מכונית בישראל, הוא לא באמת הכרחי, ריווחי או הגיוני. לעומת זאת, מול הדרישה לחדשנות טכנולוגית של תעשיית הרכב העולמית, יש לישראל מה להציע. המוח היהודי, זה שממציא לנו פטנטים, הוא אחד המבוקשים היום בעולם הרכב.

עוד מאוברדרייב >>>

את השמות הגדולים אתם מכירים, חברות כמו מובילאיי, ווייז ועוד קצרו הצלחה בינלאומית חסרת תקדים ושמו את תעשיית האוטו-טק המקומית על המפה העולמית. ובכדי שלא תחשבו שמדובר באיזו איזוטריה חולפת, קברניטי התעשייה בעולם מתייחסים לישראל בשם ‘סיליקון ואלי’ בכל הקשור לאוטו-טק. לא פחות. בשנים האחרונות גייסו החברות האלו למעלה מ-25 מיליארד דולר במסגרת הפעילות שלהן. לכבוד יום העצמאות המתקרב, אנחנו שמים אצבע על כמה מהן.

אוטונומיה ועוד

חברת Arbe נחשבת למובילה העולמית בתחום פתרונות רדאר לרכב, והחברה הראשונה בתחום שהפכה לציבורית, ונסחרת בבורסת הנאסד”ק בניו יורק. הטכנולוגיה פותרת את כשלי חיישני הרכב שגרמו לתאונות רכבים אוטונומיים בשנים האחרונות, ומספקת בטיחות מלאה לנהגים, הולכי הרגל ורוכבי האופניים. העבודה של Arbe אמורה לסלול את הדרך לנהיגה אוטונומית לחלוטין.

לחברה שותפויות עם מעל ל-30 יצרניות רכב וחברות תחבורה חכמה, ובהן AutoX הסינית, המפתחת שירותי רובוטקסי (מונית ללא נהג), וחברת הרכב הסינית – BAIC. רדאר ההדמיה שפיתחה יודע להבין את כיוון התנועה ומהירות כלי הרכב בכביש, לטווח של מעל 300 מטר בשדה ראייה רחב, בכל מזג האוויר והתאורה, עם תמונת הסביבה שמציג מפורטת פי 100 ביחס לרדארים הקיימים בשוק.

ואם בנהיגה אוטונומית עסקינן, זה הזמן להזכיר את פורטליקס שחזונה נוגע בבעיית בדיקות הבטיחות למערכות נהיגה אוטונומיות. בחברה פתחו אפשרות לבצע את בדיקות אלו באמצעות תוכנה ולא ע”י נהגי ניסוי, ולקבוע סטנדרט עולמי לתעשיית הרכב האוטונומי המתפתחת. התוכנה שלה מתחשבת במיליארדי תרחישי אפשריים בנהיגה אוטונומית. בתחילת 2022 אושר סטנדרט עולמי לבדיקות רכב אוטונומי, המתבסס על השפה שפיתחה החברה. בין לקוחות החברה אפשר למנות את וולוו, NVIDIA, דנסו ועוד.

מה שבטוח

החדשנות המקומית לא נוגעת רק לנהיגה אוטונומית כמובן. ולנס סמיקונדקטור, לדוגמה, היא חברת שבבים שפתחה טכנולוגיה פורצת דרך בכל הקשור לתקשורת מהירה בתחומי האודיו-וידאו ברכב. ולנס נסחרת בוול-סטריט והטכנולוגיה שלה מותקנת בין השאר בדגמי מרצדס. הפיתוחים של ולנס, זיכו אותה בפרסים שונים אבל הישגה העיקרי הוא התקן החדש לתקשורת מהירה במכוניות, שבסיסו במוצרי החברה. מעבר לזה, הטכנולוגיה של החברה נמצאת גם במוצרי אלקטרוניקה של יצרניות כמו LG וסמסונג.

ומה תאמרו על חברה מקומית שנבחרה לאחרונה לאחת מ-100 החברות המשפיעות בעולם על ידי מגזין טיים, באותה נשימה עם חברת כמו אמזון ואפל? אז בבקשה, תכירו אתNoTraffic , שהטכנולוגיה שלה מסייעת במניעת תאונות בצמתים, צמצום פליטות המזהמים לאוויר ושיפור זמני הנסיעה בצירים עמוסים. החברה פיתחו יכולת לניהול תנועה וצמתים המבוסס על בינה מלאכותית ונתונים הנאספים על ידי חיישנים בצמתים. ניהול התנועה שלה השיג במקומות מסוימים קיצור של 50 אחוזים בעומס התנועה. החברה פועלת בערים מרכזיות בארה״ב שם הפיתוח שלה עוזר בהפחתת עומסי התנועה משמעותית, ושיפור הבטיחות לכל משתמשי הדרך.

עם כמות המידע והתקשורת שמייצרת המכונית כבר היום ותייצר בעתיד, צריך לדאוג לאבטחה. וכאן, כמובן, לישראלים יש מה להגיד, והעולם מקשיב. אחת הבולטות בתחום בישראל היא Karamba Security, חברת אבטחת סייבר, המספקת הגנה לרכב שעלול להיות חשוף לפגיעה דרך מערכות שונות ואפליקציות. היא נחשבת למובילה העולמית בהגנה על רכבים ומוצרים מקושרים. בין לקוחותיה נמצאות חברות ענק כמו ולוו, ג׳יפ, סמסונג, היטאצ׳י ועוד.

הדבר הבא

ואולי, לא פחות מכל אלו, מרכזי ההשקעה והחיפוש שמחזיקות כאן היצרניות הגדולות בעולם, מדגימים היטב את סיפור ההצלחה הזה. מרצדס, פולקסוואגן, סקודה, פורשה, יונדאי, רנו-ניסאן, וולוו והונדה, אין כמעט יצרנית רכב שלא פעילה כאן ומחפשת אחר הדבר הגדול הבא.

ולא רק הן, גם ספקיות הציוד המובילות בתחום הרכב נמצאות כאן, מחפשות, משקיעות ומפתחות, את הטכנולוגיה של רכבי העתיד. אם אלו בוש, ZF או קונטיננטל (רשימה חלקית מאוד) תעשיית הרכב העולמית, רוצה לדעת מה קורה כאן, ושמה אצבע רגישה מאוד על הדופק המקומי. כך שביום העצמאות הקרוב, תרגישו חופשי לחייך אל המכונית שלכם. היא לא יוצרה כאן, זה נכון. ועדיין, יש סיכוי גדול, שחלק ממנה, כחול-לבן.