"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

הפורשה הזו עולה 2.2 מיליון שקלים ורק אחת כזו תגיע לישראל

פורשה מציגה עוד פרשנות ל-911 האלמותית. הספורט קלאסיק הזו תיוצר רק ב-1,250 יחידות

,עודכן
0השמעה

פורשה 911 ספורט קלאסיק תהפוך לפריט אספנים מבוקש עוד לפני שגלגליה ייגעו בכביש. רק 1,250 יחידות ייוצרו מהמהדורה המוגבלת הזו של פורשה. הספורט קלאסיק אמור להחיות את הסגנון של פורשה משנות ה-60 ותחילת שנות ה-70.

עוד מאוברדרייב >>>

ה-911 הזו מבוססת על דור ה-997 שהוצג בשנת 2009, אבל את המראה היא שואבת מה-2.7 RS של 1972. אחד הדגמים הנחשבים והנחשקים של הסדרה האייקונית הזו.

לספורט קלאסיק יש את המרכב הרחב יותר של פורשה, זה ששמור בד”כ לדגמי ה-911 טורבו. מאחור ישנו ספוילר אחורי קבוע בסגנון ‘זנב הברווז’ האגדי של ה-RS המוזכרת מעלה וגג ייחודי משלה.

את הגוונים האפורים שאלו מעצבי פורשה מה-356 הראשונות. גם תא הנוסעים משלב מוטיבים קלאסיים של פורשה על הדלתות והמושבים.

בכל הקשור להנעה אפשר למצוא כאן בוקסר בנפח 3.7 ל’, המצויד בשני מגדשי טורבו ומייצר 550 כ”ס. הכוח הזה עובר אל הכביש דרך הגלגלים האחוריים בלבד. בשילוב עם תיבת שבעת ההילוכים הידנית, ה-911 ספורט קלאסיק החדשה היא ה-911 הידנית החזקה ביותר שמיוצרת היום.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר