שוק הרכב: סיכום רבעון ראשון

מסירות מרץ 2022 בשוק הרכב הישראלי חושפות שינוי מגמה. אחרי שבינואר נרשמה ירידה של 22.7% במסירות ביחס לחודש ינואר 2021 (בעיקר בגלל בירוקרטיה בין משרד התחבורה למשרד האוצר), ובפברואר נרשם שיוויון, הגיע מרץ שהרים את הכמות ב-5% ביחס למרץ 2021 וחיזק את מגמת ההתאוששות. בחישוב מצטבר מתחילת השנה, הקצב עדיין נמוך ומאפיין החלשות של 9.5% במסירות הרבעון הראשון של השנה לעומת הרבעון הראשון של השנה שעברה, אבל זו אינה תנודתיות חריגה.

עוד מאוברדרייב >>>

שלושת המותגים המובילים לא יפתיעו אף אחד שעוקב אחר הנתונים של השנים האחרונות, או מסתכל לצדדים כשהוא תקוע בפקק. אלה יונדאי, טויוטה וקיה. בחישוב מצטבר של הרבעון הראשון, שלושת המותגים האלה הגדילו את נתח השוק שלהם לכ-50% מסך כל המסירות. הם עשו זאת בזכות מלאים זמינים שעוד הגיעו ארצה בסוף שנה שעברה, אבל אלה הולכים ונגמרים, וקצב התחדשות המלאים מתקשה להדביק את הביקוש. זה לא רק כאן, זה בכל העולם. המחסור בצ’יפים טרם נפתר, סין מתמודדת עם סגרי קורונה חוזרים שמשבשים את פעילות ספקי המשנה של יצרניות רבות ולא רק סיניות, והלחימה באוקרינה משבשת את פעילות היצור והתובלה בתוך היבשת ומעבר לה. כל זה ברור שמשפיע וימשיך להשפיע עלינו. השאלה עד כמה?

נחזור למספרים. כמו בטבלה הכללית, כך גם בטבלאות הקטגוריות השונות: קומץ מותגים הוא השולט ביד רמה. בטבלת מותגי היוקרה השלישיה הראשונה שולטת בכ-60% מהשוק. מרצדס ממשיכה להוביל תוך כדי גידול מרשים של 15.8% ביחס לרבעון הראשון בשנה שעברה (1,996 מסירות). ב.מ.וו מדורגת אחריה עם גידול מצטבר צנוע של 1.2% (ו-1,566 מסירות). סוגרת את השלישיה היא אודי, עם 1,170 מסירות והצטמקות של 33.1% ביחס לשלושת החודשים הראשונים של 2021.

בכל הנוגע לחשמל, הדו”ח מציג פיצוץ מטאורי עם 4,625 מכוניות חשמליות שעלו על הכביש ברבעון הראשון של השנה, לעומת פחות מ-1,000 יחידות ברבעון הראשון אשתקד. גם כאן נמצא ריכוז מותגים בפסגה. מלכת המכירות הבלתי מעוררת של התקופה היא טסלה עם 1,454 מסירות ברבעון, אחריה ג’ילי עם 751 יחידות ויונדאי איוניק 5 עם 658 מכוניות שעלו על הכביש במהלך התקופה.

מסירות ינואר-מרץ 2022

מותג כמות שינוי ב%

יונדאי 18,402 16.4%

טויוטה 13,895 5.9%

קיה 12,518 7.3%

מאזדה 5,567 3.7%-

סקודה 4,603 43.6%-