עשרות דגמים חדשים צפויים לנחות בישראל בחודשים הקרובים, מקטנים וזולים עד פסגת הפאר והיוקרה. בין כל אלו, יתחילו מותגים חדשים פעילות מקומית. אחת המגמות הברורות היא תחילת חדירה מאסיבית של יצרני רכב סינים. הזרם המתגבר מהמזרח, חלקו משתמש בישראל כגישוש ראשוני אל השוק האירופי, מסמן חלק מהשינוי העומד לעבור על שוק הרכב העולמי. ועוד מגמה ברורה ולא מפתיעה – גידול מאסיבי ברכבים החשמליים או נעזרי החשמל שישווקו כאן השנה. לאור השינויים שחווה התעשייה העולמית, הכניסה של טסלה לשוק המקומי ועוד, המגמה הזו רק תלך ותגבר. באופן טבעי גם כאן הסינים ישחקו תפקיד מפתח עם הצעות זולות ונגישות יותר לעולם החשמלי.
אאודי: אאודי התחילה את השנה הזו עם מתיחת פנים ל-Q2, רכב הפנאי הקטן שלה. בהמשך השנה נראה את התחזקות הדגמים החשמליים של החברה. קודם תגיע לכאן אי-טרון GT, הדגם הספורטיבי הכל-חשמלי של אודי. לאחריה, וחשובה יותר לשוק המקומי יגיע לכאן אי-טרון Q4 שחולק פלטפורמה עם דגמי ה-ID החשמליים של פולקסוואגן. לרכב הפנאי החשמלי החדש, תתווסף גם גרסת ספורטבק, בדיוק כמו באי-טרון הגדול.
אופל: החדשות של אופל מתחילות עם הקרוסלנד, רכב הפנאי הקטן שעבר מתיחת פנים קלה מאוד בשלהי השנה שעברה. אחריו יגיע אלינו עוד רכב פנאי קטן של החברה, המוקה. מדובר בדגם חדש לחלוטין המבוסס על פלטפורמת ה-2008 של פיג’ו. המוקה יגיע גם בגרסה חשמלית מלאה עם 136 כ”ס וטווח נסיעה מוצהר של 322 ק”מ. לפי אופל המוקה מדגימה את שפת העיצוב החדשה של החברה ונוכל לפגוש אותה בכל דגמיה החדשים בעתיד.
אלפא רומיאו: באלפא-רומיאו מתרכזים בחלקה הראשון של השנה בחידוש ושיפור הגרסה הכוחנית והמלהיבה של הג’וליה. זה מתחיל עם גרסת תלתן-ירוק שגרסה עדכנית שלה נחתה כבר בארץ. זה ימשיך עם גרסת ה-GTA שהוצגה בשנה שעברה, זו לוקחת את הג’וליה הנאה למקום קיצוני אפילו יותר. לא היינו מצפים לראות יותר מדי דוגמאות של ה-GTA על הכבישים. זו המכונית הקיצונית ביותר שאלפא-רומיאו מייצרת היום עם סדרת ייצור מוגבלת ומחיר בהתאם.
ב.מ.וו: לקראת אמצע השנה צפויים לנחות כאן דגמי ה-M העדכניים של ב.מ.וו. הרשימה כוללת את ה-M3 החדשה, את גרסת הקופה שלה (M4) ואולי אפילו את גרסת ה-CS של ה-M5. לנבחרת החלומות הזו תצטרף גם גרסת הגג הנפתח של סדרה 4. גם כאן מגיעה בשורה חשמלית עם גרסה היברידית ל-3X. יש גם לא מעט דו-גלגליים שיתחדשו השנה לצד גרסת Classic מאובזרת לב.מ.וו R18 החדש.
בנטלי: לאולם התצוגה של בנטלי כבר הגיעה הבנטיאגה המחודשת. במרץ צפויה להצטרף אליה גרסת V8 לפליינג-ספר מכונית הסופר-פאר של החברה. זו תציע אפשרות זולה (יחסית כן?) לפליינג-ספר “הרגילה” בעלת מנוע ה-W12. למרות שגרסת ה-V8 חלשה יותר, נתוני הביצועים לא פגעים בצורה משמעותית על הנייר.
הוסקוורנה: יצרנית אופנועים השבדית (שנמצאת בבעלות ק.ט.מ האוסטרית) תמשיך את התפתחות דגמי הכביש שלה עם הגעתו של ה-901 נורדן לישראל. הנורדן מבוסס על פלטפורמת האדוונצ’ר הבינוני של ק.ט.מ ונושא בקרבו את מנוע ה-890 העדכני. כמו שאר דגמי הכביש של הוסקוורנה המראה של הנורדן, לא דומה לשום דבר על הכביש.
וולוו: בוולוו יציעו לאורך השנה עוד ועוד דגמים עם מערכת סמי-היברדית (48 וולט). אלו ישרתו כפתיח לגרסה החשמלית המלאה של ה-XC40. היא תגיע לכאן עם שינויי עיצוב לעומת הדגם המוכר, הנעה כפולה, מנוע המפיק 407 כ”ס וטווח מוצהר של 400 ק”מ. המרכב הקטן וההספק הגדול של יחידת ההנעה החשמלית, מייצרים נתון תאוצה מעמידה ל-100 קמ”ש תוך 4.9 ש’. נתון שלא יבייש מכונית ספורטיבית עדכנית.
טויוטה: טויוטה הציגה זה מכבר את היאריס קרוס, מעין גרסת פנאי למכונית הקטנה שלהם, שתגיע גם אלינו. המראה תכליתי יותר ומזכיר את הראב4 ומרווח הגחון צמח בשלושה סנטימטרים לעומת היאריס הרגילה. היאריס קרוס מציעה גם הנעה כפולה כשהגלגלים האחוריים מונעים בכוח החשמל ומופעלים לפי דרישה. כך שעל פניו, אמורה היאריס קרוס להציע יכולת כלשהי גם מעבר לכביש הסלול.
יונדאי: טוסון חדש ומתיחת פנים ל-I30 יגיעו לכאן בחציון הראשון של השנה. באמצע השנה גם אמורה להגיע אלינו ה-I20 החדשה. מתחת לעיצוב החדש אפשר יהיה למצוא מנוע 1.0 ל’ המשודך לתיבה כפולת-מצמדים בעלת 7 יחסי-העברה. לדור הזה תציע יונדאי גם תגבור חשמלי בדמות גרסה סמי-היברידית (48 וולט). ה-I20 נראית תכליתית יותר מבחוץ בזכות ממדים שצמחו לרוחב וגובה שקוצץ כמעה. בתוך תא הנוסעים האווירה מודרנית יותר בין השאר בזכות מסך מולטימדיה בגודל 10.25 אינץ’.
לנד-רובר: בלנד-רובר ימשיכו את המגמה ההיברידית שלהם עם גרסת היבריד פלאג-אין לדיפנדר החדש. גרסת ה-PHEV תוצא בראשית רק עם גרסת ה-110 של הדיפנדר ותציע טווח חשמלי מוצהר של 43 ק”מ. דף הנתונים מדבר על 404 כ”ס משולבים ומרשימים ותאוצה ל-100 קמ”ש תוך 5.6 שניות קצרות.
מאזדה: מאזדה חגגה 100 שנים להיווסדה ב-2020. אלינו צפויות להגיע גרסאות מיוחדות במספר דגמים מוגבל לציון המאורע. אבל החדשות האמיתיות עבור המותג היפני מתרכזות ברכב אחר. מדובר בMX30 רכב פנאי קטן וחשמלי של החברה שככל הנראה יגיע לכאן בגרסה חשמלית טהורה ללא מנוע בנזין מאריך טווח.
מיני: דגמי המותג הבריטי עברו מתיחת פנים לפני מספר חודשים וצריכים להגיע לארץ בקרוב. צפו לגרסאות שלוש דלתות, חמש דלתות וקונברטיבל חדשים בשלב הראשון. ברשימת העדכונים לגרסאות המיני השונות, אפשר למצוא שינויי עיצוב למראה החיצוני ובתא-הנוסעים, מסך מולטימדיה גדול יותר ובעיקר – עדכונים חשובים להיצע מערכות הבטיחות האקטיביות.
מרצדס: מרצדס תעבה בצורה משמעותית את ההיצע החשמלי שלה השנה. חלק מתוכנית העל של החברה להצגת 14 דגמים חשמליים לחלוטין לאורך השנתיים הקרובות. ה-EQA שיינחת כאן בקרוב, הוא למעשה גרסה חשמלית ל-GLA, רכב הפנאי הקטן והמוכר של החברה. המראה החיצוני והפנימי דומים למדי למכונית המקור כשהטווח המוצהר עומד על 426 ק”מ. אפשר לצפות להגעה של גרסאות חזקות יותר וכפולו הנעה בהמשך הדרך.
ניסאן: ניסאן אריאה, רכב פנאי חשמלי חדש לחלוטין של החברה, צפוי להגיע לכאן באמצע השנה. המראה עתידני למדי עם מרכב דמוי קופה שהופך פופולרי בז’אנר ותא-נוסעים מינימליסטי. ניסאן מציעה את האריאה עם מגוון גרסאות הנעה וסוללות, טרם ידוע אילו מהן יגיעו ארצה. נתוני הטווח משתנים בין גרסה לגרסה ונעים בין 340 ק”מ ל-500 ק”מ. זמני התאוצה נעים בין 5.1 שניות ל-7.6 שניות – מקור ההבדלים בהספק השונה של הגרסאות (178-278 כ”ס) וצורת ההנעה (קדמית או כפולה).
סובארו: הסובארו אאוטבק החדש הוצג כבר ב-2019 והיה אמור לנחות כאן בסוף 2020 אבל הגעתו לארץ סבלה מהמשבר שפקד את העולם. כעת, הוא אמור לנחות כאן ולהציע עיצוב חדש, פנים משופר, עדכונים טכנולוגיים שונים (התנעה מהסמארטפון לדוגמה) ומערכת הנעה היברידית לצד מנוע ה-2.5 ל’ המוכר.
סוזוקי: בסוזוקי ימשיכו את תהליך ההתחשמלות המתון של היצע הדגמים שלהם. הקרוסאובר צפוי לקבל את אפשרות ההנעה הסמי-היברידית של החברה. מאוחר יותר יגיעו דגמי החברה המבוססים של שיתוף הפעולה עם טויוטה. דגמים אלו, למעשה טויוטה קורולה טורר וראב4 עם סמלי סוזוקי עליהם, יציעו הנעה היברידית.
סיטרואן: סיטרואן תתחיל לשווק בחודשיים בקרובים את ה-C4 החדשה. הדור החדש למשפחתית של סיטרואן מציע מראה שונה, כזה שפוזל למחוזות הפנאי. הדגם החדש יציע גם הנעה חשמלית מלאה עם 136 כ”ס וטווח מוצהר של 350 ק”מ. כמו יחידת ההנעה הזו, גם שאר יחידות ההנעה של ה-C4 מוכרות משאר דגמי PSA. בנוסף צפויה להגיע אלינו גם גרסה היברידית נטענת של ה-C5 איירקרוס.
סקודה: בסקודה אמורה להיות שנה חשמלית עמוסה למדי, תלוי בהספקי הייצור וההקצאות לישראל. יש בקנה שתי גרסאות היברידיות נטענות לאוקטביה ולסופרב. ובעיקר צפוי להגיע לכאן סקודה אניאק, רכב-פנאי חשמלי לחלוטין. האניאק מציע מידות דומות לאלו של הקודיאק ומוצע בכמה גרסאות עם הספקים שנעים בין 148 ל-306 כ”ס וטווחים שמגיעים עד ל-510 ק”מ.
פורד: יש לפורד לא מעט דגמים בקנה אבל יש אחד שאנחנו נשמח לראות כאן במיוחד. מדובר בפורד מוסטנג מאך E. רכב פנאי חשמלי גדול וספורטיבי. אין קשר למוסטנג המוכרת או למאך 1 הישנה והטובה. כן יש כאן, את הרכב החשמלי הראשון של פורד בייצור סדרתי כשגרסת ה-GT שלו מייצרת 459 כ”ס ו-85 קג”מ. זה מספיק בשביל להאיץ את המוסטנג מאך E GT ל-100 קמ”ש תוך 3.5 שניות עם כ-500 ק”מ של טווח בין טעינה לטעינה.
פיאט: דור חדש וחשמלי לפיאט 500 הקטנה. הניאו-רטרו המצודדת מקבלת שתי אפשרויות הנעה חשמלית עם הספקים של 95 כ”ס ו-118 כ”ס וטווח נסיעה שעומד על 180 ק”מ ו-320 ק”מ בהתאמה. עוד בשורה כאן היא שורה של מערכות בטיחות מתקדמות (סוף-סוף) ואף יכולת אוטונומית בדרגה 2. איתה צפויה להגיע לארץ גם גרסה חשמלית לדוקאטו, המסחרית המצליחה של החברה.
פיג’ו: פיג’ו 5008 הגיע כבר אלינו. הוא מקבל את שפת העיצוב העדכנית של דגמי החברה והתוצאה, לפחות בתמונות, מרשימה בהחלט. עוד אפשר למצוא כאן עדכונים קלים יותר לתא הנוסעים, שידרוג מערכות הבטיחות האקטיביות ואפילו מערכת לראיית לילה. החברה גם תתחיל לשווק בישראל את המטרופוליס 400 – הקטנוע בעל שלושת הגלגלים שלה.
קאדילק: קאדילק CT5, מחליפת ה-CTS, תגיע לכאן באיחור קל. הדור החדש של הסדאן היוקרתית תתחיל את דרכה המקומית עם מנועי 2.0 ל’ ו-3.0 ל’ המשודכים לתיבה בעלת 10 יחסי-העברה, שמעבירה את הכוח אל הגלגלים האחוריים. בצמוד יתחיל כאן גם שיווק ה-CT5V כגרסה הספורטיבית והכוחנית לדגם.
ק.ט.מ: לארץ יגיע בקרוב האדוונצ’ר 890 החדש שיהיה עדכון משמעותי להיצע של היצרנית האוסטרית. מדובר באינטרפטציה משופרת ל-790 אדוונצ’ר שנמכר כאן, בעיקר האדוונצ’ר מקבל מנוע חדש וחזק יותר, בולם אחורי משופר, עדכונים למערכות העזר המתקדמות ועוד שינויים קלים. בסמוך תגיע גם גרסת ה-R הקיצונית יותר.
קיה: קיה סורנטו, רכב הפנאי של החברה, צפוי להגיע לכאן בסוף הרבעון הנוכחי עם דגם חדש ועדכני לרבות גרסה היברידית נטענת. לא הרבה אחריו, צפוי גם הנירו החשמלי להתחיל את דרכו המקומית. יחד עם אלו תגיע לכאן קיה פיקנטו עם חטיבת כוח חדשה ותיבת הילוכים רובוטית חד-מצמדית.
