"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
מפתחת הרכב העירוני הישראלי תונפק
השווי המוערך - 600-450 מיליון שקלים • המכונית מתקפלת מרוחב של 1.4 מטרים בנסיעה למטר אחד בחניה • תעלה על הכביש בשנה הבאה
המכונית הישראלית המתקפלת // המכונית הישראלית המתקפלת

מפתחת הרכב העירוני הישראלי תונפק

השווי המוערך - 600-450 מיליון שקלים • המכונית מתקפלת מרוחב של 1.4 מטרים בנסיעה למטר אחד בחניה • תעלה על הכביש בשנה הבאה

ערן בר-טל
, עודכן

ד"ר אסף פורמוזה, מנכ"ל חברת סיטי טרנספורמר, הודיע אתמול כי החברה יוצאת להנפקה בבורסה בתל אביב לפי שווי של 600-450 מיליון שקלים. לדברי החברה, 1־CT, הרכב העירוני הישראלי של סיטי טרנספורמר, יעלה על כבישי הארץ במהלך השנה הבאה.

היקף ההשקעה בסטארט־אפ עד היום עומד על כ־35 מיליון שקלים ממשקיעים פרטיים, ממשקיעים אסטרטגיים וממענקים של הרשות לחדשנות ומשרד האנרגיה. ההנפקה תתבצע בתחילת הרבעון השני של השנה. בהדגמה על אב־טיפוס של הרכב שנעשתה אתמול ל"ישראל היום", נראה הרכב ברוחב 1.4 מטרים מצטמצם כשבמה של 20 ס"מ מכל צד נכנסת מתחת לרכב ובסיס הגלגלים מצטמצם. באופן זה הוא מגיע לממדים של מטר אחד, בדומה לרוחב וספה, ויכול לחנות בחניות של אופנועים.

מהחברה נמסר כי "עד לסוף השנה יקבל הרכב שפיתחנו אישור לתקינה אירופית, ובמהלך 2022 צפוי הרכב הראשון לעלות על כבישי ישראל. מדובר בפריצת דרך עולמית, סטארט־אפ ישראלי שמפתח את הרכב העירוני הראשון בעולם, שמתאים את ממדיו כדי להתמודד עם אתגרי התנועה והחניה בעיר".

ד"ר אסף פורמוזה
ד"ר אסף פורמוזה

פרופ' יוהאן טומפורדה, מומחה ומוביל דעה בתעשיית הרכב העולמית ואבי פרויקט מכונית הסמארט, הוא אחד השותפים האסטרטגיים בחברה ומשמש יועץ בה.

ד"ר אסף פורמוזה אמר ל"ישראל היום" כי כרגע האב־טיפוס הוא בעל שני מושבי נוסעים, זה מאחורי זה, אבל יש גרסה של נוסע עם מטען ותהיה גם גרסה של מושבי ילדים. מדובר בפלטפורמה חשמלית ממוחשבת לחלוטין, שתתאים בהמשך להיות רכב אוטונומי.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...