"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

מאטים את הקצב

היצרניות מאטות את קצב הייצור. הסיבה – מחסור בשבבים

,עודכן

תחזית לקויה נוכח משבר הקורונה, גורמות למחסור בשבבי מחשב אצל יצרניות הרכב. בעיית המלאי האמורה, גורמת לחלק גדול מהן להשבית קווי ייצור לשעות, ימים ובמקרים אחרים שבועות. המחסור האמור פוגע ביצרניות מכל רחבי הגלובוס. ברשימה ניתן למצוא את טויוטה, פולקסוואגן, מרצדס, אאודי, פיאט, פורד, הונדה, ניסאן, סובארו ועוד.


עוד מאוברדרייב >>>


לאחר התחלה צולעת ותחזיות קודרות בשנת 2020, צמצמו יצרניות רבות את היקף ההזמנות שלהן הנשענות על תחזיות הייצור. בסוף אותה שנה, התברר כי התחזיות הקודרות היו כהות מדי, ושמצב התעשייה טוב יחסית.


ההזמנות העדכניות נתקלות בקשיים מצד הספקים. במכונית שלנו יש לא מעט כוח מחשוב, ועל השבבים החיוניים מתחרות גם חברות הטלפונים, מחשבים אישיים, קונסולות המשחק ועוד. לעומת הביקוש הגובר, קיים מספר יצרניות מועט של הסיליקון הדרוש לשבבים המבוקשים. התנופה שנרשמה בצריכת המכשירים המקבילים, בין היתר בזכות הקורונה, מקשה מאוד על יצרניות הרכב.




היצרניות בתגובה, מאטות את קצב הייצור. משביתות לפעמים לתקופה של ימים ארוכים, עובדים ומכונות, בהמתנה לרכיבים המבוקשים. מדיווחים שונים עולה כי מדובר על מחסור גדול בהיצע, עם משלוחים שעלולים להתעכב במשך חודשים ארוכים. מה שאמור להוסיף ולהקשות על ייצור מכוניות לאורך השנה הנוכחית.


טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר