"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
פורשה טייקן: גרסת כניסה
פורשה מציגה גרסת בסיסית של החשמלית שלה. החל מ-655,000 שקלים

פורשה טייקן: גרסת כניסה

פורשה מציגה גרסת בסיסית של החשמלית שלה. החל מ-655,000 שקלים

אריאל אלסיבוני
, עודכן

פורשה מציגה גרסה נוספת למכונית החשמלית שלה,הטייקן. הגרסה החדש תצויד בהנעה אחורית בלבד (לעומת כפולה באחרות). להבדיל מצמד מנועים באחיות הבכירות, כאן נותר המנוע האחורי בלבד.


עוד מאוברדרייב >>>


גם כאן מוצעת אפשרות בחירה בין שתי סוללות שמציעות טווחי נסיעה שונים: 431 ק”מ האחת ו-484 ק”מ שתעבור הגדולה יותר. הסוללה הגדולה גם מאפשרת הספק טעינה גובה יותר. לשתיהן זמן הטעינה עד ל-80 אחוז מהסוללה ייקח כ-22 דקות.




בכל הקשור להספק מציעה הטייקן עם המנוע האחורי 408 כ”ס עם הסוללה הקטנה יותר ו-476 לסוללה הגדולה יותר כשנתוני התאוצה זהים ומדברים על 5.4 ש’ להשלמת המיאוץ הקלאסי. גם המהירות המירבית (230 קמ”ש) זהה. לפי פורשה גרסאות ההנעה האחורית מציעות טווח נסיעה משופר במעט לעומת אלו של כפולת המנועים וההנעה.




רשימת אבזור הנוחות והבטיחות מרשימה ומקיפה כשלעומת הדגמים המוכרים אפשר לרשום שינויים קלים. בולמים אדפטיביים מחליפים את מתלי האוויר, קוטר החישוק עומד על 19 אינץ’ (לעומת 20 אינץ’) ובגרסה זו אין את חלון השמש הענק. מחירה של הגרסה החדשה מתחיל ב-655,000 שקלים והיא תגיע לארץ במרץ הקרוב.


טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...