"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

זינוק של 142% בנפגעים בתאונות קורקינט

לפי דו"ח של הלמ"ס, 574 בני אדם נפגעו בתאונות קורקינט בשנת 2019, לעומת 237 נפגעים ב-2018 • אחד מכל ארבעה הרוגים בתאונות דרכים הוא הולך רגל

,עודכן
צילום: יהושע יוסף // אילוסטרציה

הלשכה המרכזית לסטטיסטיקהמפרסמת היום (רביעי) דו"ח מטריד במיוחד אודותהקטל בכבישי ישראל. על פי נתוני הלשכה, חל זינוק בשיעור של 142.2% במספר הנפגעים בתאונות קורקינטים חשמליים. 574 נפגעו בתאונות קורקינט בשנת 2019, לעומת 237 נפגעים ב-2018. במקביל, אחד מכל ארבעה הרוגים בתאונות דרכים בשנת 2019 היה הולך רגל. בשנה החולפת נהרגו בתאונות דרכים לא פחות מ-89הולכי רגל, שהם 25.1% מ-355 בני אדם שנהרגו בתאונות דרכים.

תיעוד אכיפת עבירות תנועה: רוכבי אופניים וקורקינטים חשמליים // צילום: דוברות המשטרה

תאונות הקורקינטים החשמליים - מגמה מדאיגה

במהלך 2019, נהרגו תאונות קורקינטים חשמליים שני בני אדם 38 נפצעו קשה ועוד 534 בני אדם נפצעו קל. כפי בציינו, המגמה המדאיגה היא אכן העלייה הכמות הנפגעים לעומת השנה שקדמה לה. באשר לתאונות אופניים חשמליים, במהלך 2019 נהרגו 19 בני אדם, בהמשך ל-18 בני אדם שנהרגו בשנת 2018. 484 בני אדם נפצעו קשה ועוד 1,618 בני אדם נפצעו קל. כאמור, תאונות אופניים חשמליים קטלניות יותר מתאונות קורקינטים חשמליים.

רבים מהנפגעים בתאונות אלו שמגיעים לחדרי המיון בבתי החולים כלל לא טורחים לדווח לא על פציעתם או על מעורבותם בתאונה. לפי נתונים של הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, 207 בני אדם נפגעו בשנת 2019 מתאונות קורקינטים חשמליים ולא דווחו כלל למשטרה, זינוק בשיעור של 314% לעומת 50 בשנת 2018. בתאונות אופניים חשמליים נרשמו במהלך השנה, 514 שנפגעו שלא דווחו למשטרה.

אילוסטרציה // צילום: יהושע יוסף
אילוסטרציה // צילום: יהושע יוסף

"חשופים במעבר החצייה": שנת 2019 - שנת הולכי הרגל

על פי נתוני הלמ"ס לשנת 2019, מספר הולכי הרגל שנפצעו קשה עמד על 649 בני אדם, שהם 27.1% מתוך 2,394 בני אדם שנפגעו בתאונות דרכים. עוד 2,683 הולכי רגל נפצעו קל, 13.3% מתוך 20,237 בני אדם שנפצעו קל בתאונות דרכים. בסך הכול בשנת 2019 היו מעורבים בתאונות דרכים לא פחות מ-3,420 הולכי רגל, 14.9% מתוך 22,986 נהגים ובני אדם שהיו מעורבים בתאונות דרכים.

מעבר החצייה הוא 'שדה קרב'

מהנתונים עולה כי 78.5% מהולכי הרגל, 2,655 בני אדם, נפגעו במעבר החצייה. בנוסף, 2,092 הולכי רגל המהווים 15.5%, נפגעו במעבר חצייה עם רמזור. אחד מכל שלושה הולכי רגל שנפגעו בחציית מעבר החצייה נהרגו. כצפוי, רבים מהנפגעים הם קשישים. 73.7% מכלל הולכי הרגל שנפגעו במעבר החצייה הם בני 65 ומעלה.

תאונה שאירעה החודש בירושלים בה נהרג הולך רגל //  צילום: אורן בן חקון
תאונה שאירעה החודש בירושלים בה נהרג הולך רגל // צילום: אורן בן חקון

גם ילדים מהווים אוכלוסייה בסיכון בקרב הולכי הרגל. 551 ילדים עד גיל 14 נפגעו במעבר חצייה. חלקם של ילדים ערבים עד גיל 14 בתאונות דרכים כפול מחלקם בכלל ילדי ישראל. 14 ילדים ערבים עד גיל 14 נהרגו בתאוונות דרכים והם מהווים 41.2% מכלל הילדים שנהרגו בתאונות דרכים בשנת 2019.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר