נהגי האוטובוסים הביעו היום (שלישי) מחאה על הכוונה לבטל את התחבורה הציבורית. החברות טרם הודיעו באילו צעדים ינקטו, אם בכלל, כדי לנסות לבטל את ההחלטה, אם זו תתקבל.
"במקום להוציא אלפי נהגים לחל"ת היו פשוט מגבילים את מספר הנוסעים, עד 10, כפי שהנחו במשרד הבריאות את נהגי ההסעות ומתגברים עוד אוטובוסים במוקדי הלחץ". אמרו נהגים והוסיפו "פשוט, יעיל, בריא לציבור והכרת הטוב המינימלית לאלפי נהגים שיושבים בביתם".
"אם לא תהיה תחבורה ציבורית איך בדיוק מצפים ממטפלים ומטפלות סיעודיים ללא רכב להגיע לקשישים הסיעודיים?" אמר דורון רז יו"ר איגוד נותני השירות הסיעודי והוסיף: "הרי הוחלט בצדק, שהם עובדים חיוניים, אך ביטול התחבורה היא פגיעה אנושה. מאות אלפי קשישים זקוקים ותלויים בהם ולכן אסור לפגוע בפעילותם.
הצענו למדינה יחד עם מנכל הביטוח הלאומי פתרון חלופי להפעיל קווי תחבורה בארבע מועדים במהלך היום שר עובדים חיוניים יוכלו לנסוע אנו מקוים שהצעתנו תתקבל".
עוד בנושא:
ההנחיות המסתמנות: הגבלת תנועה עד 100 מטר מהבית; התחבורה הציבורית תבוטל למעט מוניות
חוששים מנסיעה באוטובוס? כך תתניידו בחינם
גם מנכ"לית 15 דקות שמרית נוטמן הצטרפה לקריאה לא לבטל את התחבורה הציבורית ומסרה: "ללא יצירת מערך חלופי לעובדים, ההשבתה היא צעד שגוי שהנזק שלו גדול מהתועלת. על פי נתוני מרכז המידע למערכה בקורונה לא ידוע על נדבקים בתחבורה הציבורית. כמובן שעל הנוסעים מוטלת אחריות לצמצם נסיעה אבל על הממשלה ומשרד התחבורה מוטלת החובה להקים מערך חלופי".
פורום התחבורה הציבורי מסר עוד כי: "משרדי הממשלה לצערנו בוחרים להפקיר את השירותים החיוניים בצורה שעלולה להוביל לקריסה של הענף. נדרש למצוא פתרון מידי וארוך טווח לטובת המשך פעילות התחבורה הציבורית על מנת להעניק שירות חיוני מותאם ויעיל לתקופה הזו".
אחת החלופות שנבחנות היא כי נהגי המוניות הם אלו שימשיכו לעבוד ויהיה מותר להם להסיע עד נוסע אחד. אבל, כפי שאומרים בפורום התחבורה הציבורי, "אם כל הכבוד, לא לכל אחד יש כסף למוניות ולא בטוח שמעבידים יסכימו לשלם הוצאות נסיעה על מונית על בסיס יומי ולא חד פעמי".
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו