"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

בהלת הקורונה: עובדי התחב"צ דורשים הגנה

נהגי המוניות, האוטובוסים ועובדי הרכבת הנכנסים ויוצאים מנמל התעופה מבקשים לקבל ציוד מגן מפני הנגיף הקטלני • "זה לא סוד, יש פחד"

,עודכן
נהגי מוניות בנתב"ג // צילום: יהושע יוסף // נהגי מוניות בנתב"ג // צילום: יהושע יוסף

נמל התעופה בן גוריון בימיםה אחרונים הפך למוקד בכל הנוגע לחשש ממחלת הקורונה בעיקר עקב חשש שאלו החוזרים מהמזרח הרחוק עלולים לשאת את הוירוס.

לצד בדיקות של מנהלת ההגירה ומשרד הבריאות בשער הנמל האוירי מתברר כי החוששים ביותר כיום הם דווקא נהגי התחבורה הציבורית ועובדי הרכבת העובדים במקום.

נהגי המוניות הרבים הממתינים לנוסעים, כמו גם עובדי האוטובוסים לצד עובדי תחנתה רכבת ועובדי הרכבות החולפות בנמל, בקו הבירה תל אביב, חוששים להדבק.

אמש פנו נהגי האוטובוסים לשר התחבורה ודרשו להוציא תקנה המחייבת את כל החברות לספק להם אמצעי מיגון. דרישה דומה כבר נענתה על ידי פיקוד המשטרה שהכינה אמצעי מיגון לשוטרים בנמל והם יחולקו בימיםה קרובים.

ארגון נהגי האוטובוסים פנה לשר התחבורה ודרש כאמור פרסום הנחיות ברורות להתמודדות עם נוסעים השבים מחו"ל.

"אנו פונים אליך (שר התחבורה. ש.ד.) בבקשה כי תפעל מול כל הגורמים הרלוונטים למתן הנחיות ברורות בנושא הצטיידות ומיגון וכן שתצייד את הנהגים על פי הצורך במסכות הגנה. נהגי האוטובוס נמצאים בחזית גם המקרה זה ומשכך ראוי שנשמור עליהם ככל האפשר".

נוסעים בנתב"ג // צילום: יוסי זליגר

נהגי המוניות סרבו במספר מקרים לאסוף נוסעים בנמל התעופה לאחר שהבינו כי מדובר בטיסה מסין או מהמזרח הרחוק או במקרה שהבחינו בתיירים ממוצא זה ובאנשים שעטו על פניהם מסיכות. "זה לא סוד. יש פחד. היו נהגים שפשוט ראו קבוצת תיירים יוצאת ומתקרבת לתור של המוניות ופשוט עזבו את המקום" אמר אליעזר, נהג מונית תיק בנתב"ג.

גם ברכבת ישראל העובדים הביעו חשש. "נהגי הקטר אין להם מגע עם הנוסעים. אבל מה לגבי סדרנים בתחנות וברכבות? אין לנו מיגון ותחנת נתבג היא תחנה עמוסה. כולנו בפחד כי אנחנו בסכנת הדבקות". ועד עובדיה רכבת כבר פנה להנהלה וציין כי "נבקש את התערבות הנהלת הרכבת מול משרדי הממשלה על מנת לאסור על נוסעים אלו להשתמש בתחבורה הציבורית".

נציין כי על פי הנחיית משרד הבריאות מי ששב מחול ואמור להיות בבידוד נקרא לנסוע בתחבורה פרטית. השאלה אומרים הנהגים מי מפקח על זה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר