"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
מחקר: מרבית פיגועי הדריסה - ספונטניים
פרופ' באדי חסייסי וד"ר סיימון פרי מצאו כי אין תכנון מוקדם מאחורי פיגועי הדריסה • עוד עולה מהמחקר: רוב המחבלים מפגעים סמוך למקום מגוריהם
פיגוע דריסה במתחם התחנה בירושלים // צילום: אורן בן חקון

מחקר: מרבית פיגועי הדריסה - ספונטניים

פרופ' באדי חסייסי וד"ר סיימון פרי מצאו כי אין תכנון מוקדם מאחורי פיגועי הדריסה • עוד עולה מהמחקר: רוב המחבלים מפגעים סמוך למקום מגוריהם

אסף גולן
, עודכן

"מה שמאפיין פיגועי דריסה בניגוד לפיגועים אחרים הוא שלמחבלים אין צורך להכין תשתית, לא את הנשק וגם לא את הסכין. רוב הפיגועים הללו הם פיגועים ספונטניים. המחבלים רואים אנשים הולכים ברחוב, מעריך את מידת הפגיעות שלהם ומחליטים לנצל את ההזדמנות ולבצע את ההחלטה הגורלית מ'הרגע להרגע'", כך אומר פרופ' באדי חסייסי מהמכון לקרימינולוגיה באוניברסיטה העברית. יחד עם ד"ר סיימון פרי, הוא ערך מחקר עלפיגועי דריסהשמצא כי מאחורי חלק גדול מהמקרים אין תכנון מוקדם.

"קבלת ההחלטה לפגע היא ספונטנית ב-44 אחוז מהמקרים", מוסיף פרופ' חסייסי. "28 אחוז החליטו לבצע את הפיגוע באותו היום, 43 אחוז בפחות מ-5 ק"מ ממקום מגוריהם, ו-78 אחוז פחות מ-15 ק"מ ממקום מגוריהם.

האם ניתן מראש לזהות מפגע כזה ובמה הוא שונה ממפגעים אחרים?

"אין פרופיל ייחודי למפגעים, ואין אף מחקר שמצא זאת, בוודאי לא בנוגע למפגעים בודדים".

מה הענישה הטובה ביותר שתוכל לייצר הרתעה ולמנוע פיגועים נוספים?

"ענישה היא חלק אחד ממרכיבי ההרתעה אך לא העיקרית שבהם. נתוני המחקר שלנו הראו שיש ריכוז של פיגועים בנקודות חמות, וגם זיהינו צירי תנועה שמפגעים רבים השתמשו בהם, מה שנקרא 'צירים חמים'. יש לזה השלכות במאמצי מניעה וסיכול. זיהוי מקומות מועדים לפורענות וצירי תנועה חמים הם הדרךלעצירת פיגועים. חשוב לציין, שיש תקופות מתוחות כמו בימים שבהם גדל הסיכוי לפיגועים, ואז במקום להתפרש באזורים גדולים, ניתן למקד את המאמץ במקומות מצומצמים שמועדים יותר להתקפה. חלק נכבד מהדורסים לא יוצאים בחיים לאחר פיגועים, הם מעדיפים לבצע מה שנקרא פיגועי הקרבה. לכן ענישה היא לא דבר שעשוי להרתיע אותם".

פרופ' חסייסי מוסיף כי במקרים רבים, "גורמי הביטחון ואכיפת החוק לא יודעים איך לבדוק מהיכן יצא המפגע ואז נוצרת בעיה. אחרי פיגועי דריסה, צה"ל נוהג לבצע עוצר, סגר או מעצרים בכפרים מסביב לזירת הטרור. ממחקרים בקרימינולוגיה אנחנו כבר יודעים שתגובה פולשנית שאינה ממוקדת גם אינה יעילה ויוצרת תסכול אצל האנשים. יש לרכז את מאמצי המניעה והסיכול לתאי שטח קטנים יותר ובכך לצמצם את התרחשות הפיגועים ואת הפעולות הפולשניות במרחב שעלולות לגרום להענשה קולקטיבית של אוכלוסיות שלמות. ריכוז זה אף עשוי לצמצם עלויות במאמצי המניעה והסיכול של פיגועי טרור".

כוחות משטרה בזירת הפיגוע // צילום: אפרת פורשר
כוחות משטרה בזירת הפיגוע // צילום: אפרת פורשר

האם יש אזורים מועדים יותר לפורענות?

ד"ר פרי: "כן, בהחלט. ראשית, הקרבה למקום המגורים של המפגעים חשובה. שנית, אזורים שבהם יש עירוב אוכלוסייה נגישים יותר עבור המפגעים, מקומות שניתן להגיע לקורבנות במהירות ובקלות יחסית. יש לציין כי אנחנו בדרך כלל רואים פיגועים שמבוצעים במסלול החיים השגרתי של המחבלים. הם לא מחפשים מקומות מיוחדים ולא מוכרים. ממצאי המחקר האחרון שלנו גילו שרוב פיגועי הדריסה היו קרובים לביתם של המפגעים, בדיוק כמו בפשיעה רגילה. 50 אחוז מפיגועי הדריסה היו במרחק של פחות מעשרה ק"מ מביתם של המחבלים ו-70 אחוז מהם היו במרחק של עד 15 ק"מ. במילים אחרות, המפגעים מעדיפים צירים שאותם הם מכירים, מטרות ידועות, ורוצים לדעת מהיכן יוכלו להימלט מבעוד מועד".

האם מפגע לוקח בחשבון שיקולים כלכליים?

"מדהים לראות שרוב המפגעים אינם משתמשים ברכב גנוב אלא ברכבם הפרטי או בזה של קרוב משפחה. רק המיעוט הקטן ביותר של הרכבים שבהם בוצעו הפיגועים הם רכבים גנובים. ככה זה בפיגועים ספונטניים".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...