"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

תערוכת CES: סוני הציגה מכונית חשמלית

סוני כנראה לא נכנסת לעסקי הרכב החשמלי, אבל החברה חשפה מכונית קונספט אוטונומית כהצגת תכלית לטכנולוגיות שהיא מפתחת

,עודכן
מנכ"ל סוני מציג את המכונית האוטונומית Vision-S לקהל בתערוכת CES 2020 // מנכ"ל סוני מציג את המכונית האוטונומית Vision-S לקהל בתערוכת CES 2020 // צילום: AFP

חברת הטכנולוגיה סוני ערכה את אירוע הפתיחה שלה בתערוכת CES בלאס וגאס בחשיפה של אב טיפוס פעיל של מכונית חשמלית בשם Vision-S, עם יכולות נסיעה אוטונומית. מדובר באב טיפוס בלבד, שיוצר כדי להוות תצוגת יכולות של החברה, אבל מדובר ברכב של ממש שנוסע על הכביש ודי דומה למכוניות של חברת טסלה, כלומר, מכונית עם יומרות פרקטיות לחלוטין.

על פי המידע שמסרה החברה המכונית החדשה נוצרה תוך שימוש בטכנולוגיה של מספר חברות בהן בוש, קונטיננטל, קוואלקום ו-nVidia, שעזרו לייצר את רכב הקונספט. מבחינה טכנית הרכב כולל 33 חיישנים המאפשרים לו נסיעה אוטונומית. מדובר בחיישנים מהדור האחרון שפותח בשוק הכוללים יכולות זיהוי תנועה וניתוח תמונות של עצמים מחוץ ובתוך הרכב הן בתאורה יום והן בלילה, כמו כן החיישנים מסוגלים להבדיל בין חפצים בתנועה לחפצים עומדים וביניהם כמובן, גם רדאר בעל יכולות זיהוי לתנועה קרובה ותנועה מרוחקת.

העתיד, במייל שלכם

הירשמו עכשיו לניוזלטר טכנולוגיה, מדע וסביבה של היום

מדובר במערך שיוצר שליטה של 360 מעלות במה שמתחולל מסביב לרכב וכן בתוכו כשהרכב יכול להניע, להאיץ, להאט ולבלום לבדו וכן גם לנווט בדרך. עם זאת, נהג חייב לשבת ליד ההגה לבחון את פעילות המערכת ולהתערב במצבי כשל שלה. החיישנים כוללים גם יכולות הפעלת מערכת הבידור ברכב בצורה חדישה הכוללת גם מסכים גדולים, למי שלא נדרש להשגיח על Vision S.

מנכ"ל סוני מציג את Vision S // צילום: AFP
מנכ"ל סוני מציג את Vision S // צילום: AFP

למרות שמדובר באב טיפוס, הרי ש-Vision S מאד מפורט, והוא כולל ארבעה מושבים, שני מנועים חשמליים בהספק של 200 קילו וואט ויכולת האצה של מ-0 ל-100 קמ"ש ב4.8 שניות. בכל הנוגע למהירות השיא של הרכב זו עומדת על 240 קמ"ש. מעבר לפרטים אלו לא מסרה החברה פרטים נוספים על האב טיפוס המעניין אך צוין כי לכל מושב יהיה רמקול ומיקרופון משלו. נשער שהחברה תציג עוד יכולות של Vision S המסקרן בהמשך התערוכה.

לעוד כתבות מתערוכת CES 2020

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר