זה סופי, קונצרן פיאט-קרייזלר וקונצרן פיג’ו-סיטרואן מתאחדים. התוצאה היא חברת ענק, כזו שתהווה את קונצרן הרכב הרביעי בגודלו בעולם. כרגיל המציאות מסובכת הרבה יותר ויעידו על כך לא פחות מ-12 המותגים שישכנו תחת הקונצרן הענק.
את מועצת המנהלים, ירכיבו חברי ההנהלה הבכירה משני הקונצרנים המקוריים. בראשם יעמדו ג’ון אלקן מ-FCA כיו”ר וקרלוס טאוורס (PSA) כמנכ”ל. אלו, יצטרכו לשמר את הביצועים של המותגים המצליחים בתוך הקבוצה הזו מחד ולהבריא כאלו שמדשדשים שנים ארוכות מאידך.
למה אפשר לצפות? שיתוף פלטפורמות במטרה להציג דגמים חדשים בתור התחלה. זה תקף לצד העממי של המותגים של הקונצרן הצרפתי-איטלקי-אמריקאי החדש. פיאט, שלא הציגה פלטפורמה חדשה כבר שנים, תוכל להציג שלל מכוניות עממיות חדשות, בחסות הפלטפורמות הצרפתיות הקטנות, לדוגמה. מצד שני, אולי פלטפורמות גדולות איטלקיות עם מנועים-כריזמטיים, ייעזרו לפיג’ו להשיג את הניחוח היוקרתי אותו היא מנסה להשיג בדגמיה הבכירים.
בכל מקרה, אפשר רק לקוות שהמיזוג הזה יצליח לשמור את ערכי הליבה האופייניים לכל מותג. לקוות, שכל המותגים הללו, יצליחו לעורר עניין ומשיכה, ולא יהוו שיכפול חסר זהות של קבוצת פלטפורמות כזו או אחרת.
