"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

מהשבוע הבא: פקקי ענק בירושלים

השלב השני של פרויקט רובע העסקים החדש של העיר יוצא לדרך, והנסיעה בשדרות שז"ר תיסגר למשך שלוש שנים • פעילות הרמזורים תופסק לחמישה ימים

,עודכן
פקקים בירושלים, צילום: אורן בן חקון

היכונו לפקקי ענק בכניסה לירושלים:השלב השני בפרויקט שמשנה את הכניסה לירושלים יוצא לדרך. החל מ־14 ביולי ייסגרו למשך שלוש שנים לתנועת רכבים פרטיים שדרות שז"ר בכניסה לירושלים במקטע שבין גשר המיתרים וצומת נורדאו סמוך לבנייני האומה, לטובת תחילת השלב השני בעבודה עלפרויקט רובע העסקים החדש של ירושלים. במסגרת הפרויקט ייבנו אלפי מ"ר של מגורים, מסחר ושטחי ציבור, ובכלל זה הקמת המרכז התחבורתי המשולב הגדול בישראל. לאורך כל תקופת העבודות תתאפשר תנועת תחבורה ציבורית סדירה בשדרות שז"ר.

למשך חמישה ימים תופסק פעילות הרמזורים באזור, והתנועה תוכוון על ידי שוטרים ופקחים.עומסי תנועה כבדים צפויים באזורויש להימנע מהגעה לאזור. ביום שישי ה-19 ביולי יופעלו הרמזורים במתכונת חדשה. על מנת לאפשר את ההסדר בצורה מיטבית, בימים אלה ולפני תחילת ההסדר מתבצעות עבודות הכנה בשטח, כולל הנחת אספלט בכיכר גשר המיתרים לנתיבי נסיעה, מחיקת איי תנועה בצומת הרצל-שז״ר, הזזת תחנות אוטובוס למיקום העתידי בצומת הרצל ושז״ר וגם הכנת מעקף שז"ר.

בימים אלה מסתיימות עבודות הכרייה שמבוצעות מתחת לכניסה לעיר מאז שנת 2015, לטובת מעבר רכבים פרטיים במעבר תת קרקעי והקמת חניון ובו כ-1,300 מקומות חנייה. העבודות כוללות כריית מנהרה תת-קרקעית באורך של 250 מטרים ובעומק של 30 מטרים מתחת לפני הקרקע. בשלב זה, על מנת לאפשר פתיחה מלאה ולהשלים את העבודות עד לסוף שנת 2022 כמתוכנן, נדרשות העבודות לעלות אל מעל לפני הקרקע. לצורך כך, הורחבו רחובות מקבילים והוקצו נתיבים ייעודיים, שייקלו על הזרימה התחבורתית באזור בתקופה זו.

עיקר התנועה בכניסה לעיר תוכוון אל שדרות יצחק רבין שהורחבו במיוחד. תנועת התחבורה הציבורית תימשך כסדרה לאורך תקופת העבודות. בשבוע העבודות הראשון בין התאריכים 14-19 ביולי, ייתכנו שינויים נקודתיים במיקום קווים ותחנות. הנוסעים יעודכנו בשינויים באמצעי התקשורת, בתחנות ובאמצעות מערך דיילים והכוונה, שיפעל בשטח.

הכניסה לירושלים צפויה להפוך בשנים הקרובות למרכז התחבורתי המוביל, המתקדם והגדול בישראל ובו תחנת רכבת מהירה עד למרכז הארץ, שני קווי רכבת קלה, אוטובוסים ושבילי אופניים. בנוסף, יוקם רובע עסקי גדול בהשקעת מיליארדי שקלים, שישתרע על פני שטח של כ-300 דונם וצפוי להוסיף עוד כ-60,000 מקומות עבודה חדשים לבירת ישראל.הרובע החדש יכלול מרכזי עסקים, תיירות, מלונאות, פנאי ותרבות, לצד שטחי ציבור רחבים וירוקים.

העדכונים הכי חמים ישירות לנייד: בואו לעקוב אחרינו גם בערוץ הטלגרם החדש שלנו!

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר