"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

בגלל סגירת שדה דב: ארקיע תפטר כשליש מעובדיה ותמכור כמחצית מצי המטוסים

חברת התעופה השנייה בגודלה בישראל תפטר כ-250 עובדים ותמכור חמישה מטוסים מסוג אמבראייר • העובדים שיפוטרו עבדו בשדה שנסגר ובתפעול המטוסים שמיועדים למכירה • ההסתדרות הכריזה על סכסוך עבודה • ארקיע: "חובה עלינו להיות יעילים ולתת שירות איכותי במחיר תחרותי"

,עודכן
נטען כי העסקה לרכישת החברה טורפדה ברגע האחרון, צילום: צילום: יוסי זליגר

חברת ארקיע מתכננת לפטר שליש מעובדיה, ולמכור חמישה מטוסים מהצי בעקבות סגירת שדה דב. המטוסים שימכרו היו פעילים בעיקר בקו אילת, והעובדים שיפוטרו עבדו בשדה דב, וחלקם קשורים לצוות התפעולי של המטוסים שיימכרו.

צילום: משה בן שמחון

יו"ר החברה, אבי נקש, אמר: "בעקבות סגירת שדה דב, לא רווחי לנו להפעיל את כל הצי שלנו. אנחנו חברה עסקית, ועסק צריך להיות כלכלי. המטרה היא למכור את כל חמשת מטוסי האמבראר שלנו, שפועלים בעיקר בקו לאילת, אבל בקיץ מבצעים גם טיסות ליעדים קרובים באגן הים התיכון".

הוצאת מטוסים אלה משירות, וסגירת הפעילות של החברה בשדה דב, תחייב את החברה לקצץ בשליש את כוח האדם שלה - כ־150 עובדים שעבדו בשדה דב, ועוד כ־100 עובדים שהיו קשורים לצי מטוסי האמבראר. "זה לא יקרה מחר, אבל זה יקרה בחודשים הקרובים", אמר נקש.

עוד בנושא:

סוף תקופה: ימים ראשונים בלי שדה דב

בפעם האחרונה: מטוסי חיל האוויר המריאו משדה דב

"בלב כבד נפרדים מהשדה שהיה לנו לבית": שדה דב סוגר את שעריו

באילת זועמים על סגירת שדה דב: "העיר הוכרזה כמתה"

בתגובה למהלך הצפוי, ובגלל שהחברה מתכננת להוציא את העובדים לחופשה כפויה של שבוע, ההסתדרות הכריזה על סכסוך עבודה דחוף בחברת ארקיע. ברקע לסכסוך, שהוכרז לבקשת יו"ר ההסתדרות ארנון בר-דוד, ביטחונם התעסוקתי של עובדי ארקיע הוסדר בהסכם הקיבוצי שנחתם בין הצדדים בשנת 2013, תוך התייחסות לאפשרות שתופסק פעילותו של שדה דב. למרות זאת, עולה כי בכוונת החברה לבצע פעולות חד-צדדיות בהן פיטורי מאות עובדים, ללא שיתופה כמתחייב של נציגות העובדים.

טיסת ארקיע האחרונה שהמריאה משדה דב // צילום: קוקו

לצד עילות הסכסוך, עומדת קריאתה של ההסתדרות להנהלת ארקיע, למלא את חובתה כחוק, לעצור את הצעדים שמנוגדים להוראות ההסכם הקיבוצי, ולפעול בשיתוף פעולה עם ההסתדרות וועד עובדי ארקיע, על מנת לבחון את החלופות שמייתרות את פיטורי העובדים ולהגיע להסדרה מוסכמת של הסוגיה.

מהנהלת ארקיע נמסר בתגובה: "בתקופה של שינויים מהותיים בתעופה הפנים-ארצית, שכוללים סגירת שדה תעופה משמעותי כשדה דב, יש לבצע ארגון מחדש וזהו מהלך טבעי. ישראל אינה מדינה זולה למחיה ולעסקים, רבים התחומים שבהם עלויות חברת תעופה ישראלית יקרות בהרבה מהמתחרים מחו"ל. לכן, חובה עלינו להיות יעילים ולתת שירות איכותי במחיר תחרותי. ארקיע תעשה כל מה שצריך כדי להצליח במשימה זו, אנו משוכנעים שעובדי ארקיע שהם גם שותפים בחברה יהיו שותפים גם בתהליך ההתייעלות".

העדכונים הכי חמים ישירות לנייד: בואו לעקוב אחרינו גם בערוץ הטלגרם החדש שלנו!

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר