"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
בריטיש איירווייס רוכשת את "הדגם המתרסק"
בריטיש איירווייס החליטה לרכוש 200 מטוסי בואינג מדגם 737 מקס שמדינות רבות אוסרות להיכנסו למרחבן האווירי
דגם המטוס המתרסק // צילום: רויטרס

בריטיש איירווייס רוכשת את "הדגם המתרסק"

בריטיש איירווייס החליטה לרכוש 200 מטוסי בואינג מדגם 737 מקס שמדינות רבות אוסרות להיכנסו למרחבן האווירי

מערכת היום
, עודכן

בזמן שמאות ממטוסי הבואינג מסוג 737 מקס שלה עדיין מקורקעים בעקבות התאונות בהן היו מעורבים מטוסים מדגם זה, חברת האם של "בריטיש איירווייס", IAG, חתמה על מכתב כוונות לרכישת כמאתיים מטוסים חדשים מאותו הסוג.

המטוסים החדשים של הדגם צר הגוף, שיצא לראשונה ב-2017, היו אמורים להמריא לשחקים כבר במרץ, אך יציאתם מהמפעל של בואינג התעכבה בגלל התאונות הקטלניות. סך הכל 346 בני אדם נהרגו כאשר מטוסי הבואינג 737 מקס השייכים ל"ליון אייר" האינדונזית ולחברת התעופה האתיופית קרסו זמן קצר לאחר המראתם.

צילום ארכיון: רויטרס

בשני המקרים, מערכת אנטי השהייה המכונה MCAS הורידה את האף של המטוס כלפי מטה מיד עם ההמראה, ושום פעולה שעשו הטייסים לא הצליחה לייצבו. בואינג עובדת על עדכוני תוכנה והדרכה, אבל כרגע אין כל ודאות מתי המטוס ישוב לאוויר, כאשר בינתיים מספר מדינות, בהן ישראל, אסרו את כניסת הדגם למרחב האווירי שלהן.

נציג חברת האם של בריטיש אירוויס, ווילי וולש, ניסה להסביר את הרכישה של המטוסים דווקא בעיתוי הזה: "אנו שמחים מאוד לחתום על מכתב הכוונות הזה לבואינג, ובטוחים שמטוסים אלה יהיה תוספת נהדרת לצי המטוסים שלנו. יש לנו אמון מלא בחברת בואינג ואנו מצפים שהמטוס יחזור בהצלחה לשירות כבר בחודשים הקרובים, אחרי שיקבל את אישור הרגולטורים".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...