"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

סמוטריץ': "אעשה הכל כדי ששדה דב לא ייסגר"

שר התחבורה החדש טוען כי עמדתו בנושא המאבק נגד סגירת שדה התעופה לא תשתנה: "יש לי אחריות גדולה"

,עודכן
ח"כ בצלאל סמוטריץ' // צילום: גדעון מרקוביץ'

רוח גבית לתושבי אילת הנאבקים נגד סגירת שדה דב: ח"כ בצלאל סמוטריץ' שמונה היום לשר התחבורה הביע היום תמיכה בהשארת שדה התעופה בתל אביב . בעבר היה שר התחבורה הטרי מהפעילים הבולטים במאבק נגד סגירת שדה דב, אך ייתכן כי שדה התעופה ייסגר דווקא "במשמרת שלו".

סמוטריץ' הגיב על הנושא בחשבון הטוויטר שלו: " אכן בהפגנה לא הצלחתי להשתתף עקב פגישתי עם רה"מ, אבל נעשה הכל בעזרת השם כדי ששדה דב לא ייסגר. מעמדת שר התחבורה יש לי אכן אחריות גדולה יותר ואשתדל בלנ"ד לעמוד בה".

"העבודות בשבת חייבות להימשך"

בנושא אחר, ברכבת ישראל חוששים בעקבות המינוי מעתיד העבודות על קו הרכבת בין ירושלים לתל אביב ופרויקטים נוספים המבוצעים במקביל ובהן מתקיימות עבודות גם במהלך השבת.

"העבודות ברכבת ישראל לצורך המשך בניית המסילות והרשת החשמלית חייבות להמשך", ציין גורם ברכבת ישראל. "החשש הגדול הוא שכעת עם מינויו של סמרוטיץ, גם אם הוא זמני עד ספטמבר, העבודות יופסקו ונאבד את הרצף של החודשיים הבאים שהם מאוד קריטיים כי העבודות כבר בתוך תל אביב".

"כמו כן, הסיכום למינוי הוא שמירת על הסטטוס קוו. השאלה היא מהו הסטטוס קוו הזה? אי עבודה בסופי שבוע? פגיעה בציבור הנוסעים באמצע השבוע אם נאלץ לעצור עבודות ולהעתיקן לאמצע השבוע? אם זה יקרה זה יוביל לכאוס תחבורתי בלתי נסבל דווקא בחודשי הקיץ שיש גם ילדים בחופשה. נקווה מאוד שלא יגעו ברכבת. העניין הוא שזה יכול להמשך עוד חמש שנים אם זה יהיה מינוי גם לאחר הבחירות".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר