"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
תיעוד: כמעט תאונה חזיתית בכביש 90
בסרטון נראה הרכב כשהוא עובר לפתע לנתיב הנגדי, כנראה לאחר שנהגו נרדם, בדיוק כשמגיע מולו רכב שמצליח ברגע האחרון לחמוק מהתאונה החזיתית
תאונה על כביש הערבה | צילום: ארכיון

תיעוד: כמעט תאונה חזיתית בכביש 90

בסרטון נראה הרכב כשהוא עובר לפתע לנתיב הנגדי, כנראה לאחר שנהגו נרדם, בדיוק כשמגיע מולו רכב שמצליח ברגע האחרון לחמוק מהתאונה החזיתית

שלומי דיאז
, עודכן

שלושה ימים לאחרתאונת הדרכים הקשהבכביש 90, שגבתה את חייהן של שתי האחיות שיראל אסתר ומילה שרה בן סימון, מפרסמים באור ירוק סרטון שבו מתועדת התרחשות שכמעט הובילה לתאונת דרכים קשה נוספת בכביש הדמים.

צילום: עמותת אור ירוק

בתיעוד נראה רכב נוסע על הכביש כאשר לפתע, ככל הנראה לאחר שהנהג נרדם, הרכב סטה מנתיבו ועבר לנתיב הנגדי ממש כשבא מולו רכב אחר שברגע האחרון מצליח לחמוק מפגיעה.

ארז קיטה מנכ"ל עמותת אור ירוק: "זו המציאות היום-יומית בכביש 90, וכל טעות הכי קטנה עלולה להביא לתאונה קטלנית כפי שאירעה לפני כמה ימים. לו היה קיים מעקה הפרדה קשיח בין הנתיבים, נהג הרכב לא היה עובר לנתיב הנגדי אלא נתקע במעקה ההפרדה, אשר היה סופג את המכה ומונע תאונה חזיתית אפשרית. זו הדוגמה לתשתית בדרך סלחנית לטעויות הנהג, כזו שמצילה חיים. תשתית כזו הייתה חייבת להיות כבר מזמן בכביש 90, וחיי ישראלים רבים היו ניצלים. לכן, כבר היום חייבים להפסיק לגרור רגליים ולהפוך את כביש הדמים לכביש בטוח לנסיעה".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...