"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
"להשית את סיכון התביעה נגד הנמלים על ראשי הוועדים"
כך דורשים בפורום קהלת למדיניות מרשות החברות • מדובר בתביעה של 4.5 מיליארד ש' התלויה נגד הנמלים ועלולה להתגלגל לקופת המדינה • רשות החברות בחרה שלא להגיב
נמל חיפה // צילום: הרצי שפירא

"להשית את סיכון התביעה נגד הנמלים על ראשי הוועדים"

כך דורשים בפורום קהלת למדיניות מרשות החברות • מדובר בתביעה של 4.5 מיליארד ש' התלויה נגד הנמלים ועלולה להתגלגל לקופת המדינה • רשות החברות בחרה שלא להגיב

גלעד צוויק
, עודכן

רשות החברות נדרשה לחייב את הנהלות נמלי אשדוד וחיפה להשית מראש את הסיכון לתשלום פיצויים לנזקי שביתות על ראשי הוועדים והעובדים שיזמו את השביתות - ולא על הציבור הרחב.

הרקע לדרישה הוא תביעה ייצוגית שהוגשה באוגוסט האחרון בסך 4.5 מיליארד שקלים נגד נמלי חיפה ואשדוד בשל שיבושי עבודה והשבתות שנקטו עובדי הנמלים. בכתב התביעה נטען כי חברות הנמלים עשו יד אחת עם העובדים השובתים כדי להשתמש בנשק השביתה להפעלת לחץ על המדינה לצורך קידום מעמדם בתחרות העתידית מול הנמלים החדשים.

במכתב ששוגר לאחרונה והוגדר "דחוף", פונים בפורום קהלת למדיניות לנציג רשות החברות ודוחקים בו למנוע מצב שבו אזרחי ישראל, באמצעות החברות הממשלתיות, יהיו אלו שייאלצו בעל כורחם לשלם מכיסם פיצויי עתק במקרה שהנמלים יפסידו בתביעה. "הציבור הישראלי כבר שילם מחיר כבד בגין שביתת העובדים, אין לקבל תוצאה אבסורדית שלפיה ייאלץ לשאת בעלויות נוספות כתוצאה מהתנהגותם הפראית וחסרת האחריות של עובדי הנמלים", כותב סמנכ"ל פורום קהלת למדיניות, מאיר בוחניק, לראש יחידת ביטחון נמלים ותיירות ברשות החברות, מאיר שמרה.

בקהלת מבקשים מרשות החברות "לשקול בכובד ראש" שיגור הודעת צד שלישי נגד העובדים, ובפרט ראשי ועדי העובדים בנמלים, שנקטו את השביתה כדי שהם יהיו אלו שיישאו בסיכון לתשלום על נזקי השביתה הבלתי חוקית שאותה יזמו. "חברות הנמלים נדרשות ואף מחויבות לבחון יישום צעדים אלו על מנת למנוע את חשיפת החברות לנזק עתידי אשר עלול לסכן את יציבותן", כותבים בקהלת, ומוסיפים כי עד עתה לא ננקטו צעדים מעין אלו.

לדברי בוחניק, "כל בחירה של החברה שלא לבצע צעדים אלו בשל שיקולים חיצוניים ולא עסקיים מנוגדת לשכל הישר, לאינטרסים המסחריים של החברה ולחובת הזהירות המוטלת על הנהלת החברה והדירקטוריון, ואף עולה לכדי פעולה אסורה ובלתי חוקית המנוגדת בתכלית לעקרונות החוק והפסיקה". ברשות החברות בחרו שלא להגיב.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...