האביב מבשר על עלייה בשימוש באופניים החשמליים, שגם כך רוכבים עליהם מדי יום עשרות אלפי בני אדם, גם כבילוי וגם ככלי רכב. מדו"ח של מכון גרטנר, שהגיע לידי עמותת אור ירוק, עולה נתון מדאיג שלפיו בשנת 2018 אושפזו בבתי החולים לא פחות מ־864 בני אדם שהיו מעורבים בתאונת אופניים חשמליים, כמעט שלושה בכל יום בממוצע.
רק בסוף השבוע, נזכיר, נהרג רוכב אופניים חשמליים בתאונה במחלף ראש העין. מאז תחילת 2019 נהרגו שלושה רוכבי אופניים חשמליים, כולל ההרוג בסוף השבוע.
מהדו"ח שהכינה ד"ר מאיה סימן־טוב עולה תמונה מדאיגה, שלפיה בכל שנה חל גידול משמעותי במספר המאושפזים בבתי החולים עקב תאונת אופניים חשמליים.
כך, ב־2018 נרשמה עלייה של 26% במספר המאושפזים בבתי החולים לאחר תאונת אופניים חשמליים, בעוד שב־2017 אושפזו 688 בני אדם. גם בקרב הפצועים קשה ואנוש נרשמה עלייה חדה ב־2018. 107 בני אדם אושפזו ב־2018 במצב קשה ואנוש, לעומת 72 ב־2017 - עלייה של כ־50%.
צילום ארכיון: דודו גרינשפן
מהדו"ח, הסוקר את שש השנים האחרונות (2018-2013), עולה עוד כי 91% מהמאושפזים בבתי החולים היו רוכבים, 8% מהמאושפזים היו הולכי רגל שנפגעו ו־1% רוכבי אופנועים וקטנועים. נתון מעניין נוסף הוא ש־33% מהולכי הרגל שאושפזו נפגעו כאשר היו על המדרכה.
עוד עולה מהדו"ח כי אחד מכל ארבעה (23%) רוכבים שאושפזו ב־2018 עקב תאונת אופניים חשמליים היה מתחת לגיל 16, כלומר בגיל האסור לרכיבה. לא פחות מ־181 ילדים ובני נוער מתחת לגיל 16 אושפזו בבתי החולים ב־2018, לעומת 167 ילדים ובני נוער ב־2017 - עלייה של 8%.
האופניים החשמליים של ההרוג בסוף השבוע האחרון
מהנתונים עולה עוד כי ב־2018 אושפזו 250 בני אדם שסבלו מפגיעת ראש, לעומת 193 ב־2017 - עלייה של 30%. בקרב המאושפזים שחבשו קסדה נמצא שיעור נמוך באופן משמעותי של פגיעות ראש בכלל, וכן של פגיעות ראש קשות בפרט. דווקא בקרב ילדים ובני נוער עד גיל 15 דווח על האחוז הנמוך ביותר של חבישת קסדה, 4.5% בלבד.
לאור זאת, גם אחוז פגיעות הראש הגבוה ביותר היה בקרב גילאים אלה ועמד על 37%. יצוין כי רק לפני כמה חודשים נכנס לתוקפו חוק חבישת הקסדה לכל רוכבי האופניים, בכל גיל ובכל מקום.
אחד מכל שלושה מנותח
פילוח המאושפזים במהלך שש השנים הנסקרות בדו"ח חושף כי אחד מכל שלושה מאושפזים נזקק לניתוח (33.2%), אחד מכל עשרה הגיע לטיפול נמרץ (9.4%) ואחד מכל שבעה (14.5%) אושפז לפרק זמן של יותר משמונה ימים.
נוסף על כך, יותר מפי שניים מהמאושפזים מקרב הולכי רגל (11.9%) הופנו לשיקום מאשר רוכבי אופניים חשמליים (4.7%), ויותר ממחצית הולכי הרגל שאושפזו היו קשישים מעל גיל 75.
אחוז פגיעות הראש הגבוה ביותר (למצולמים אין קשר לידיעה) // צילום: דודו גרינשפן
"בכל שנה נפגעים יותר ויותר בני אדם בתאונות עם אופניים חשמליים", אמר מנכ"ל עמותת אור ירוק, ארז קיטה, "וזו תוצאה של אוזלת היד של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ושל גרירת רגליים במשך שנים רבות".
לדבריו, "היפגעות רוכבי האופניים החשמליים בתאונות דרכים הפכה כבר מזמן לבעיה לאומית, שגבתה את חייהם של עשרות בני אדם בשנים האחרונות.
"במשרד התחבורה חייבים לקחת אחריות ולהוביל סלילה של שבילי רכיבה בטוחים עבור הרוכבים, כשבמקביל גם המשטרה וגם הרשויות חייבות להגביר את האכיפה, כדי לצמצם את מספר הרוכבים הנפגעים ולמנוע את ההרוג הבא".
העדכונים הכי חמים ישירות לנייד: בואו לעקוב אחרינו גם בערוץ הטלגרם החדש שלנו!
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו