"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

התקלות מתחילות? החללית בראשית ביטלה תמרון

החללית הישראלית הייתה אמורה לבצע תמרון קרוב לכדור הארץ, אך המחשב שלה ביצע אתחול לא מתוכנן והוא בוטל • שאר המערכות עובדות באופן תקין

,עודכן
שיגור החללית "בראשית" לחלל // צילום: SPACEX

אמש (שני) סמוך לחצות, תוכנן להתבצעתמרון של החללית הישראלית "בראשית"בקרבת כדור הארץ, באזור ללא תקשורת. במהלך שקדם לתמרון, מחשב החללית ביצע אתחול לא מתוכנן, שהביא לביטול אוטומטי של התמרון. הצוותים ההנדסיים של SpaceIL והתעשייה האווירית מנתחים את הנתוניםובודקים את התקלה. בשלב זה מערכות החללית פועלות היטב, למעט הבעיה הידועה בעוקבי הכוכבים.

למרכז הבקרה יש קשר עם החללית כמתוכנן, והיא ממשיכה במסלולה הקודם עד לתמרון הבא. אם תוך יומיים הצוותים הטכניים לא יצליחו להתגבר על התקלה, ייתכן שהמשימה לנחות על הירח לא תצא לפועל.

שיגור החללית "בראשית" // צילום: SPACEX

בשיחת ועידה הבוקר אמר מנכ"ל עמותת SpaceIL, עידו ענתבי, כי ברגע שתתקבל החלטה ניתן יהיה לבצע תמרון חוזר אחרי 24 שעות, או אחרי 48 שעות, כדי להגדיל את המסלול האליפטי של החללית ובהדרגה להגיע עד לאזור כוח המשיכה של הירח.

אמש לאחר חצות, בשעה שלא הייתה תקשורת עם החללית, היה אמור להתבצע תמרון לשינוי המסלול באמצעות הדלקת המנועים ל-30 שניות. כאשרחודש הקשר עם החללית, התברר שהתמרון לא בוצע בגלל אתחול המחשב, שהוא חלק ממנגנון הגנה של החללית במקרים של תקלה. המחשב הוא מתוצרת התעשייה האווירית, עם מעבד מתוצרת רמון צ'יפס הישראלית, המוגן מפני קרינה. מחשבים כמוהו נמצאים כבר על לוויינים אחרים ששוגרו לחלל. הקשר עם החללית לא נפגע, והוא נמשך בחלונות הזמן שנקבעו.

העתיד, במייל שלכם

הירשמו עכשיו לניוזלטר טכנולוגיה, מדע וסביבה של היום

הדמיית המסלול של בראשית // צילום:SPACEIL והתעשייה אווירית

התמרון לרחבת המסלול היה אמור להתבצע כשהחללית נמצאת בנקודה הכי קרובה לכדור הארץ במסלול האליפטי שלה, בגובה של 600 קילומטרים מכדור הארץ. לדברי מנכ"ל מפעל הלוויינים בתע"א, עופר דורון, מצב כזה לא היה בסימולציות שלפני הטיסה, וההערכה היא שיש בעיה בתקשורת בין המחשב למרכיבים האחרים של החללית. "זה לא סימפטי, אבל אנחנו לא פחות אופטימיים מאתמול", אמר. "אנחנו צריכים לטפל בבעיה". ייתכן שיש קשר בין התקלה ב"עוקב הכוכבים", שמסתנוור בזוויות מסוימות מקרני השמש, "לומדים לחיות עם הסנוור ומעריכים כי בסך הכל זה לא יגביל את המשימה".

בחדר הבקרה של התעשייה האווירית ביהוד שרר בלילה מתח רב בעקבות התקלה, אולם החללית ממשיכה בהקפות, ולדברי ענתבי במסלול אפשר "לשחק" במשך ארבעה ימים, בלי לשנות את מועד הנחיתה שנקבע.

בשעות הקרובות הצוותים הטכניים יסיימו לבדוק את התקלה, ואז ניתן יהיה להעריך טוב יותר את המשך המשימה.

העדכונים הכי חמים ישירות לנייד: בואו לעקוב אחרינו גם בערוץ הטלגרם החדש שלנו!

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר