"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
אחרי 77 שנים: מנחת למטוסים ימיים יוקם בכנרת
בתקופת המנדט שימש האגם כנמל תעופה לנחיתות ביניים עבור מטוסים מהממלכה • "מספרים שכשהמטוס היה מגיע לכנרת, היו סוגרים את כל העסקים בטבריה ורצים לראות את הנחיתה" • בעיר הנופש הצפונית מתלהבים: "אטרקציה שתביא ותחזיר נופשים ממרכז הארץ"
מטוס ימי באילת | צילום: רוי ריטר

אחרי 77 שנים: מנחת למטוסים ימיים יוקם בכנרת

בתקופת המנדט שימש האגם כנמל תעופה לנחיתות ביניים עבור מטוסים מהממלכה • "מספרים שכשהמטוס היה מגיע לכנרת, היו סוגרים את כל העסקים בטבריה ורצים לראות את הנחיתה" • בעיר הנופש הצפונית מתלהבים: "אטרקציה שתביא ותחזיר נופשים ממרכז הארץ"

עדי חשמונאי
, עודכן

בשורה לנופשים מטבריה דרומה: עשרות שנים אחרי שהושבת, בעוד כשבועיים ישוב לפעול מנחת ימי בכנרת. בהודעה ששיגרה השבוע רשות הספנות והנמלים במשרד התחבורה לציבור המשיטים נמסר כי "מטוס ימי מתעתד לפעול בכנרת כאטרקציה תעופתית ימית. הוא יביא נופשים ממרכז הארץ ויחזיר אותם".

מי שעומד מאחורי היוזמה הוא רוי ריטר, הבעלים של בית ספר לטיס ולצניחה חופשית באילת, אשר יפעיל את המטוס הימי גם במנחת ימי במפרץ אילת לצורך טיסות חוויה מעל העיר עם המראה ונחיתה בים האדום.

"ההליכים הביורוקרטיים נמשכו ארבע שנים וחצי. הגורמים ברשויות לא ידעו בהתחלה איך לאכול את הרעיון הזה. במפגש הראשון שלי איתם הם פשוט חייכו, כי הם לא האמינו שאני אעשה את זה", סיפר ריטר ל"ישראל היום". "להפתעתי, כולם תמכו מאוד ועדיין תומכים ביוזמה".

היו זמנים. מטוס ימי מתדלק בכנרת ב־1938צילום ארכיון: W. Robert Moore

למרות הפליאה שהביעו הרגולטורים, זקני טבריה עדיין זוכרים את המנחת הימי השוקק שפעל בכנרת בתקופת המנדט הבריטי. המטוס הראשון הגיע מאנגליה ונחת בכנרת ב־21 באוקטובר 1931. הנוסעים הועברו מטבריה אל שדה התעופה בצמח ומשם הם המריאו במטוס יבשתי להודו דרך בגדד. "בטבריה היה נער בן 17 בשם יצחק אמסלם שלא ידע מילה באנגלית, אבל התחיל לעבוד בחברת התעופה הבריטית כמעין נער שליח.

הוא עזר להם בתדלוק המטוסים, בהעברת הנוסעים בסירות לחוף וכד'", מספר חיים חצב, חוקר תולדת טבריה. "אחרי עשרות שנים הפך הנער הטברייני לאייזיק לואי אנסלם והתקדם למעמד של מנהל אזור הים התיכון של אותה חברת תעופה (BOAC)".

"מספרים שכשהמטוס הימי היה מגיע לכנרת, היו סוגרים את כל העסקים בטבריה ורצים לראות את הנחיתה שלו על המים", מוסיף ריטר בחיוך.

בשנת 1942 התרסק אחד המטוסים הימיים בכנרת בשל סופה עזה שהיתה במקום והמנחת הימי הפסיק את פעילותו. בתחילת שנות ה־90 היה ניסיון נוסף להפעיל את המנחת הימי למטוסים קטנים, אבל גם פעילות זו פסקה אחרי נחיתות ספורות בלבד. כעת צפויה להתבצע נחיתת הניסיון הראשונה בכנרת כבר בשבוע הראשון של חודש פברואר. הטיסות יגיעו משדה דב שבתל אביב וינחתו באגם במרחק של 300 מטר ממלון סטאי, הסמוך לחוף כורסי שבמזרח הכנרת. במארס, אומר ריטר, צפויות הטיסות להיפתח לקהל הרחב.

"המטוס יכול להטיס חמישה נוסעים, אבל בשלב הבא אנחנו רוצים להביא מטוסים שיוכלו לשאת עד שמונה נוסעים", מסכם ריטר.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...