אחרי שורה של ניסויי כלים נפרדים בכל המערכות שהותקנו בנמל התעופה ע"ש רמון בתמנע, התקיים אתמול במקום תרגיל מקיף ראשון, שבו נבדקו בעת ובעונה אחת כל המערכות בשדה.
צילום: רשות שדות התעופה | צילום: רשות שדות התעופה
יותר מ־400 ניצבים ועשרות מפקחים ובקרים השתתפו בניסוי, שבו "נוסעים" הגיעו עם מזוודות לטיסה, עברו את כל תהליך הצ'ק אין, דרך הבידוק הביטחוני, אולם הנוסעים היוצאים ועד לשער היציאה למטוסים. רק שהפעם, במקום מטוסים חיכו לניצבים אוטובוסים, והם עלו עליהם כדי להשלים את התהליך.
לדברי שר התחבורה, ישראל כץ, אנחנו כבר מתקרבים לשלב שבו ייקבע תאריך פתיחת השדה לפעילות סדירה. ברשות שדות התעופה ציינו כי כבר הופקו לקחים ראשוניים מהתרגול של כל המערכות, ובשבועות הקרובים, כולל בחופשת חול המועד, יימשכו הניסויים בשדה, כדי לוודא שכל המערכות עובדות בהרמוניה זו עם זו. אתמול נבדקו המערכות הקשורות לטיסות פנים, ובקרוב יתקיים ניסוי שיבחן את תהליך המעבר של נוסעים בטיסות בינלאומיות.
נמל התעופה הבינלאומי "רמון" ממוחשב לחלוטין ומרושת במערכות טכנולוגיות מהמתקדמות בעולם. השדה יכלול מערכת בידוק ביטחוני עצמאי לטסים משדות התעופה הפנים ארציים מאילת, משדה דב ומנתב"ג. הבידוק יתבצע באמצעות רישום וולונטרי למערכת, בסיומו תנפיק המערכת כרטיס מעבר אישי, עמו יוכלו הנוסעים להזדהות על בסיס נתונים ביומטריים ולעבור הליך עצמי במקום הבידוק הביטחוני אצל הבודקים. לאחר הבידוק במערכת, יוכלו הנוסעים לעבור ישר לרישום לטיסה, במעבר מהיר מהביטחון לצ'ק אין.
נמל התעופה רמון ישמש לתעופה בינלאומית ופנים ארצית ויחליף את השדות הקיימים היום באילת ובעובדה.
עבור התיירים שנחתו עד היום בשדה עובדה, הנמל הוא בשורה של ממש, שכן היום נוסעים התיירים מרחק של שעה נסיעה משדה התעופה בעובדה כדי להגיע לחופי אילת.
הנסיעה מנמל רמון לעיר אילת נמשכת כ־20 דקות, ובהמשך תוקם תחנת רכבת, כחלק מהרכבת המהירה ממרכז הארץ לאילת. בשלב זה נמשכת הבנייה של נתיב ייעודי לתחבורה ציבורית, שיעבור בין הנמל לעיר אילת.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו