"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

סערת הגשר: עיריית תל אביב מאיימת בעתירה

מקורבי נתניהו: העירייה יזמה את העבודות בשבת כדי לחולל מהומה • "רה"מ לא כועס על כץ. הדיווחים על כך שקריים"

,עודכן
הדמיית גשר יהודית בת"א // צילום: חן אדריכלים

עיריית תל אביב הציבה אמש אולטימטום בפני חברת נתיבי איילון ודרשה לבצע את העבודות של גשר יהודית בסופי השבוע הקרובים כפי שסוכם - אחרת תעתור לבג"ץ.

"עקב התערבות של שר התחבורה, החסר כל היכרות מקצועית עם הנושא, הודעתם לנו אתמול על כוונתכם לבחון מחדש את העניין", צוין במכתב, "מסרתם כי עמדתכם בעניין תועבר עד לבוקר יום ראשון הקרוב, ה־26 באוגוסט 2018. לאור לוח הזמנים הדוחק, הרינו מודיעים שככל שלא יימצא פתרון לנושא עד לבוקר יום ראשון, הנכם נדרשים לבצע את העבודה, כפי שסוכם... לשר התחבורה אין כל סמכות לצוות על החברה כיצד לפעול בעניין עבודה בשבת, והוא אינו רשאי להורות לחברה להימנע מעבודה ביום זה. לא רק שאינכם חייבים להיענות לרצונותיו, אלא שהדבר אף אסור עליכם לפי דין".

עוד מתברר כי אחד מתנאי הסף במכרז שיצא להקמת הגשר, שאושר בין השאר על ידי משרד התחבורה ובהמלצת המשטרה וגורמים נוספים, הוא כי העבודות יבוצעו בסופי שבוע במשך מספר שבועות. במכרז הראשי זכתה כידוע חברת נתיבי איילון, שנמצאת באחריות משרד התחבורה, והוציאה מכרז נוסף לבחירת הקבלן.

התוכניות נידונו כבר לפני שלוש שנים, ובמאי 2015 דרשה המשטרה כי העבודות יבוצעו בסופי השבוע בשל היקפן ובמטרה למנוע פגיעה בחיי אדם. גם רכבת ישראל דרשה זאת בשל הסמיכות של העבודות למסילות הרכבת. אז גם נקבעו העבודות למשך שישה סופי שבוע באוגוסט ובספטמבר 2016.

ואולם, לבסוף העבודות עוכבו ופורסם מכרז חדש בתחילת 2017 על ידי נתיבי איילון, שבו צוין במפורש כי הקבלן שיוביל את הפרויקט מודע לעובדה שלא יזכה בתשלום יתר על עבודות בשבת. זו הסיבה שהחלטת שר התחבורה ישראל כץ שלא לאשר פתאום את העבודות לאחר כל האישורים הפתיעה את חברת נתיבי איילון, כמו גם חברות נוספות הקשורות לפרויקט ואת עיריית ת"א.

בתוך כך, בסביבת רה"מ בנימין נתניהו מאשימים את ראש עיריית ת"א רון חולדאי כמי שיזם את עבודות הגשר דווקא בשבת כדי לחולל מהומה. כזכור, נתניהו אמר: "איני חושב שזה סביר לסגור את איילון באמצע השבוע והדבר יילקח בחשבון". גורם בסביבת נתניהו ציין כי רה"מ לא כועס על השר כץ וכי הדיווחים בנדון שקריים.

בסיעות החרדיות זעמו על דברי רה"מ וציינו כי הפרשה מעיבה על יחסי האמון בין הליכוד לסיעות החרדיות בעיצומם של הניסיונות להעביר חוק גיוס חדש. ח"כ משה גפני אמר כי "סגרו את נתיבי איילון על מצעד ותחרות, ואף אחד לא דיבר מילה. רה"מ טעה, הוא לא היה צריך להתערב בזה".

השר כץ המשיך לטעון כי הח"כים החרדים שפנו אליו צודקים וכי עבודות במשך שש שבתות הינן מופרזות ולא נמצאות בסדר העדיפויות של משרד התחבורה בעת הזו.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר