"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
בצה"ל מציגים: "מכונית ליסינג מגויסת"
זוכרים את מערכון הגשש על "המכונית המגויסת"? • הצבא זונח את גיוס החירום של כלי הרכב האזרחיים ועובר לליסינג • הסיבה: חשש שאזרחים יסרבו • היה מנוע?
שלישיית הגשש החיוור במערכון "המכונית המגויסת" | צילום: קוקו

בצה"ל מציגים: "מכונית ליסינג מגויסת"

זוכרים את מערכון הגשש על "המכונית המגויסת"? • הצבא זונח את גיוס החירום של כלי הרכב האזרחיים ועובר לליסינג • הסיבה: חשש שאזרחים יסרבו • היה מנוע?

, עודכן

סוף עידן:צה"ל מתכוון לצמצם משמעותית את גיוס כלי הרכב מהאזרחים בשעת חירום. תחת זאת, את מקומן של המכוניות עם לוחיות הזיהוי הצהובות יחליפוחברות ליסינג,שיעמידו לרשות הצבא כמה אלפי מכוניות בבת אחת.

הסיבה, לפי מקורות בצה"ל: יישום החוק המאפשר "החרמת" כלי רכב אזרחיים בעיתות מלחמה, עלול לגרור סירוב מצד האזרחים, ובד בבד - מודל הפעילות של חברות הליסינג, המקל את ההתנהלות בזמן מלחמה.

כאשר מוכרז "מצב חירום במשק", יכול הצבא לגייס לרשותו כלי רכב וציוד השייכים לאזרחים, וכן ציוד הנדסי, מתקני חשמל, מפעלים, מחסנים ועוד. הרציונל הוא לאפשר לצבא להשתמש בשעת חירום בכלי רכב שאחזקתם ורכישתם בזמני שלום כרוכות בהוצאות גדולות, ושבשגרה אין צורך בהם. מרגע גיוס כלי הרכב רשאי הצבא לעשות בהם שימוש לצרכיו, אך עליו לשלם לבעלי כלי הרכב בעבור השימוש, ואף לפצות במקרה שכלי הרכב ניזוקים.

ההחלטה על צמצום גיוס המכוניות מהאזרחים התגבשה בחודשים האחרוניםבאגף הטכנולוגיה והלוגיסטיקה,בהובלתו של ראש האגף הקודם, אלוף אהרון חליוה (כיום ראש אגף המבצעים). במסגרת המהלך הצבא התקשר בהסכם עם כמה חברות ליסינג, שבו נקבע שבעת חירום יוכל הצבא לשכור מהן בבת אחת 4,500 כלי רכב פרטיים, טנדרים וכלי רכב מסחריים בכמה פעימות, בתוך ארבעה ימים.

כלי הרכב הללו יועברו ליחידות מבצעיות בצבא, למערכי שיטור, הובלה, יחידות עורפיות ועוד. כמו כן, בצבא מציינים כי יעדיפו לשכור אוטובוסים, משאיות ומנופים, לפני הפעלת אופציית גיוס כלי רכב אלו מהאזרחים. רשמית, החוק בנושא לא השתנה, אלא העדיפות בצה"ל היא כעת לליסינג חירום.

מקורות בצה"ל הסבירו ל"ישראל היום" כי גיוס כלי רכב פרטיים מאזרחים במאה ה־21 הוא בעייתי, מפני שייתכן כי אזרחים רבים יסרבו לצו שיורה להם לעשות כן. נוסף על כך, הסבירו בצבא, אין כוונה לפגוע ברציפות התפקודית של המשק. "פעם, במלחמה, היו מלאימים את כל היכולות הלאומיות לטובת המלחמה. היום המשק צריך לעבוד. אנשים צריכים לעבוד ולקיים שגרה", אמר קצין בכיר.

הפעם האחרונה שבה גייס צה"ל מכוניות באופן נרחב היתה במלחמת יום הכיפורים ב־1973. במלחמת לבנון הראשונה, בשנת 1982, הולאמו גם כן כמה כלי רכב, בעיקר מכוניות מסחריות.

תהליך שחרור הציוד המגויס זכה להנצחה משעשעת במערכון מפורסם של הגשש החיוור, "המכונית המגויסת". המערכון עוסק באדם שבא לאסוף את מכוניתו לאחר שגויסה לצה"ל, ומגלה כי נגרמו לה נזקים ונעלמו ממנה הרדיו, הגלגל, ואפילו המנוע.

העדכונים הכי חמים ישירות לנייד: בואו לעקוב אחרינו גם בערוץ הטלגרם החדש שלנו!

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...