"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
פולקסווגן תפצה לקוחות ב-10 מיליארד דולר
החברה, שזייפה את תוצאות בדיקות הזיהום של רכביה, הגיעה להסדר עם כחצי מיליון בעלי מכוניות • בסה"כ תשלם פולקסווגן יותר מ-25 מיליארד בפיצויים וקנסות
אחרי ששילמו פיצויים בפרשת דיזלגייט, פולקסווגן מסתבכת גם בישראל (להמחשה) | צילום: אי.פי.איי

פולקסווגן תפצה לקוחות ב-10 מיליארד דולר

החברה, שזייפה את תוצאות בדיקות הזיהום של רכביה, הגיעה להסדר עם כחצי מיליון בעלי מכוניות • בסה"כ תשלם פולקסווגן יותר מ-25 מיליארד בפיצויים וקנסות

מערכת היום
, עודכן

בית המשפט הפדרלי לערעורים בארצות הברית אישר הלילה (שני) את הסדר הפיצויים של חברת "פולקסווגן", בסך כ-10 מיליארד דולר, עם בעלי כחצי מיליון כלי רכב מזהמים שהוכרזו ככאלה בשנת 2016, לאחר שהחברה זייפה את תוצאות בדיקות הזיהום שעברו.

בית המשפט אמר, תוך דחיית התנגדויות להסדר, כי הוא "העניק הטבות מוחשיות ומשמעותיות לחברי הקבוצה". בסך הכל, הסכימהחברת "פולקסוואגן"לשלם יותר מ- 25 מיליארד דולר בארצות הברית בגין תביעות מבעלים, רגולטורים סביבתיים, מדינות וסוחרים. כמו כן, הציעה החברה לרכוש בחזרה כחצי מיליון כלי רכב מזהמים בארצות הברית, עד סוף 2019. "פולקסווגן" סירבה להגיב על החלטת בית המשפט לערעורים.

בספטמבר 2015, במסגרת פרשה אחרת, הודתה יצרנית הרכב הגרמנית בזיוף תוצאות של בדיקות זיהום האוויר והפרת תקן זיהום האוויר במכוניות של הקבוצה. הפרשה, שנקראה "דיזלגייט" בתקשורת, ייחסה זיוף לכ-500 אלף מכוניות מבוססות דיזל של פולקסווגן ואאודי שנמכרו בין 2009 ו-2015 בתחילה.

אחר כך הודתה החברה שהזיוף קיים ב-11 מיליון מכוניות מתוצרת הקבוצה. בהמשך התגלה כי התרמית רחבה אף יותר וכוללת גם את מכוניות הבנזין והגז הטבעי המיוצרות בתאגיד.

פרשת זיוף נוספת לאחר פרשת "דיזלגייט" // צילום: אי.פי

בפרשה נוספת שעוררה סערה, נחשף כי לפני כמה שנים יזמויצרניות רכב גרמניותניסויים על קופים ואנשים כדי להוכיח כי שריפת דיזל לא מסרטנת. החשיפה הובילה לגינוי תקיף מצד ממשלת גרמניה על יצרניות הרכב, שממלאות תפקיד משמעותי במשק הגרמני.

קודם לכן דיווח ה"ניו יורק טיימס" שבשנת 2014 מימנו יצרניות הרכב פולקסווגן, ב.מ.וו ודיימלר מחקר שנועד להדוף את הטענות על כך שהגזים הנוצרים בשריפת דיזל מסרטנים.

את הסטורי שלנו כבר בדקתם היום? הצטרפו כאן לאינסטגרם של ישראל היום

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...