"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
מסתמן: ישראייר ואל על לא יתמזגו
חברות התעופה הגישו ערעור לבית המשפט על החלטת הממונה על ההגבלים העסקיים, שדחה את בקשת המיזוג
מטוס חברת ישראייר. שברה שיאי הזמנות ב-2023 | צילום: יוסי זליגר

מסתמן: ישראייר ואל על לא יתמזגו

חברות התעופה הגישו ערעור לבית המשפט על החלטת הממונה על ההגבלים העסקיים, שדחה את בקשת המיזוג

אילן גטניו
, עודכן

אל על וישראייר לא הצליחו להגיע להסכמה לגבי תנאי המיזוג ביניהן, ולכן משכו את הערר שהגישו על החלטת הממונה על ההגבלים העסקיים שלא לאשר את המיזוג. ההודעה על ביטול הערר נמסרה אתמול, שעות ספורות לפני דיון מקדמי בבקשת הערר בבית הדין להגבלים עסקיים.

המיזוג היה אמור להתבצע כך שסאן דור, החברה הבת בבעלותה המלאה של אל על, תרכוש את הבעלות המלאה בישראייר תמורת תשלום של 24 מיליון דולר במזומן, בכפוף להונה העצמי של ישראייר בעת השלמת העסקה, וכן הקצאה של 25% ממניות סאן דור לחברת איי.די.בי תיירות, שהיא החברה האם של ישראייר.

בינואר 2018 התנגד ממלא המקום של הממונה על ההגבלים עסקיים לעסקת המיזוג בנימוק של חשש מפגיעה בתחרות פוטנציאלית מצד אל על בקווי התעופה לאילת, ומחשש להגדלת תמריציה של אל על לדחוק את ארקיע באמצעות שירותי הביטחון, שבהם אל על היא מונופול מוכרז.

שתי החברות ערערו בזמנו על החלטת מ"מ הממונה. בנימוקים לערר טענה אל על כי לא היה בכוונתה להיכנס לקווי התעופה לאילת, שכן הדבר אינו כדאי בעבורה. בתשובת הממונה לערר הוצגו ראיות על כוונתה של אל על ועל פעולותיה להיכנס לשוק הטיסות לאילת. עתה, כאמור, ביטלו שתי החברות את הערעור.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...