"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

בשולי החתונה: המכונית של הארי ומייגן

היא נראית ישנה, אבל מודרנית לחלוטין מבפנים • זו המכונית שלקחה את הזוג המלכותי אל מסיבת החתונה שלהם

,עודכן
מייגן והארי ברכב // צילום: Getty Images

ביום שבת האחרון, עת כולנו ישבנו מרותקים למסכי הטלוויזיה וראינו בשידור חי את חתונת העשור מארמון בקינגהם, הופיעה על המסך כוכבת שלא ניתן להתעלם מיופייה. זו הייתה יגואר E-טייפ ששמשה את הזוג הטרי בדרך לאירועי הערב של חתונתם.

משפחת המלוכה משתמשת בצי רחב של רכבים בריטים או כאלו שהיו בבעלות בריטית פעם. קיימות גם לא מעט גרסאות ייחודיות שיוצרו לפי דרישות בני המלוכה והאצולה. גם ה-E טייפ הזו איננה עוד מכונית, אלא אקזמפלר ייחודי ביותר. כזה שמדגיש את מורשת היצרן מחד ומחובר מאוד לעתיד. כי היגואר הזו, או בשמה המלא, יגואר E-טייפ קונספט זירו, מונעת בכוח החשמל בלבד.

את העיצוב של ה-E טייפ לא צריך לעדכן // צילום: יצרן

אז תחת מכסה המנוע הארוך נמצא למעשה מנוע חשמלי. הוא נח במיקום של מנוע הבנזין המקורי בכדי להבטיח את חלוקת המשקל. ואפרופו משקל, עם המעבר להנעה חשמלית אבדה המכונית 80 ק"ג ממשקלה. נתוני הביצועים נאים, עם תאוצה ל-100 קמ"ש תוך 5.5 שניות מחד וטווח נסיעה העומד על 270 ק"מ מאידך.

פתח 'תדלוק' שתואם את יחידת ההנעה החדשה // צילום: יצרן

מי שברשותו יגואר קלאסית ישמח שמערכת ההנעה החשמלית הזו, תוכננה להיות תחליף ישיר לכל סדרת מנועי ה-XK של החברה שיוצרו מתחילת שנות ה-50 ועד ל-70 המאוחרות. לטענת יגואר ניתן יהיה לרכוש ערכות הסבה מלאות עבור היגואר הקלאסית שלכם.

מנוע חשמלי תפס את מקומי של זה מונע הבנזין // צילום: יצרן

רוצים פתרון כולל? יגואר גם יסכימו לייצר עבורכם E טייפ זהה לזו של הזוג המלכותי. המחיר? 350,000 ליש"ט. אבל מה הוא המחיר הזה לעומת האפשרות להגיע למסיבת החתונה שלך עם כל הסטייל שבעולם ומערכת הנעה שמצילה, לכאורה, את העולם.

המכונית של הארי ומייגן // צילום: יצרן

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר