"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

נהג נאמן: נתקע ביער ולא נגע בסחורה

מוביל המשאית שנתקע באזור הררי ללא קליטה סלולארית, וויתר על ערימות הצ'יפס במטען שנשא וחיפש עזרה במשך שלושה ימים ביער

,עודכן
אילוסטרציה// צילום: AFP

צדיק או פראייר? תשפטו אתם:נהג משאית שהוביל משלוח של חטיפי צ'יפס נתקע בבוץ באזור שכוח אל ויצא לחפש עזרה. אולי תפקפקו בכך, אך בכל הזמן הזה הוא לא נשנש אפילו שקית צ'יפס אחת מהערימות שהוביל במטען המשאית.

את הסטורי שלנו כבר בדקתם היום? הצטרפו כאן לאינסטגרם של ישראל היום

הכול החל כשג'ייקוב קרטרייט (22), נהג משאית תובלהמאורגון,נקרא להוביל מטען כבד שלחטיפי צ'יפסמפורטלנד לעיר ניסה. ג'ייקוב היה אמור להגיע עם המטען ביום למחרת בשבע וחצי בבוקר, אלא שמערכת ה- GPS כיוונה אותו לכיוון אחר לחלוטין. כך הוא מצא את עצמו באזור הררי ובלתי מוכר. אך כיוון שמעולם לא הסיע סחורה לעיר ניסה, הוא לא הבין שהוא אינו בכיוון הנכון ושאיבד את דרכו. כך הוא המשיך לנסוע בכביש ההררי והחמיץ לא פחות משלוש פניות בהן יכל לשוב על עקבותיו.

לבסוף ג'ייקוב הבין כי נאבד, וניסה לבצע סיבוב פרסה. אלא שבאותו זמן הכביש היה מכוסה שלג ובוץ. לכן במהלך הסיבוב, גלגלי המשאית החליקו והיא נתקעה בתעלת השול של הכביש.

אם לא די בכך, במקום לא התאפשרה קליטה סלולרית, וכל שנותר לג'ייקוב היה לצעוד ברגל לאורך הכביש ולתור אחר אדם נוסף שיסייע לו לחלץ את המשאית מהבוץ.

חיפושיו של ג'ייקוב הביאו אותו ליער הסמוך מתוך תקווה למצוא אזור מיושב. בהקשר זה, הוא סיפר כי הלך במשך שלושה ימים, 13 שעות מדי יום, כשבלילה הוא ישן תחת סבכת גזעי עצים כרותים כדי לא לקפוא מקור.

במקביל משטרת המדינה החלה בחיפושים נרחבים אחרי המשאית והנהג מחשש לשלומו. בסופו של דבר ג'ייקוב הצליח להגיע לכביש המהיר ביום שבת, שם רכב חולף עצר לו והסיע אותו עד לביתו באורגון.

עם הגעתו לביתו, נלקח ג'ייקוב לבית חולים לבדיקות רפואיות. ואילו חברת ההובלה פרסמה סטטוס בפייסבוק בו היא מודיעה בהתרגשות כי ג'ייקוב נמצא בחיים.

בעלי החברה, רוי הנרי, סיפר על מפגשו הראשון עם ג'ייקוב בבית החולים: "הוא היה מיובש כולו, הכליות כבר הפסיקו לתפקד, והוא סבל גם מכוויות קור ברגל ימין. רק שמחתי לראות אותו חי ושאלתי אותו בצחוק למה הוא לא לקח איתומהצ'יפסשהיה על המשאית." בתגובה לשאלה ענה לו ג'ייקוב בתמימות, "הרי זה מטען ששווה כסף. אני לא נוגע במטען שלי".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר