לפני כשלוש שנים עגנה אחת מאוניות הקרוזים האירופאיות בנמל באיטליה, וקבוצת נוסעים ישראלים ביקשה להזמין מיניבוס כדי לצאת לטיול עצמאי. הם נוכחו לגלות שנכון לאותה נקודת זמן, לא הייתה קיימת חברה שמאפשרת הזמנה פשוטה של הסעה בכמה קליקים. אחד מאותם ישראלים היה איש עסקים, שראה את הפוטנציאל בעניין והחליט להשקיע בחברה שתציע שירותים כאלה. כשחזר לארץ, גילה את חברת Smartbus, שבדיוק הוקמה, וענתה בדיוק על הבעיה שנתקל בה.
היום, כבר נראה שחברת Smartbus שינתה את כללי המשחק, ודרך אתר החברה תוכלו לקבל הצעת מחיר משתלמת תוך כמה דקות. "קהל הלקוחות של Smartbus רחב, ואפשר לחלק אותו לשני סוגים - נסיעות פרטיות ונסיעות של גופים גדולים", מסביר נאור אוחיון, סמנכ"ל המכירות של Smartbus. "כשמדובר בנסיעות פרטיות, בדרך כלל לאירועים, הלקוח הפרטי נכנס לאתר, ממלא את פרטי הנסיעה ומקבל באותו רגע הצעת מחיר; מדובר במחשבון שהוא מהמתקדמים בעולם מבחינה טכנולוגית".
"אצל גופים גדולים, כמו תנועות נוער, עולה הצורך בהסעות ממספר נקודות בארץ במקביל. כאן, Smartbus מחזיקה ביתרון משמעותי", ממשיך אוחיון. "במקום שיתקשרו לעשרות חברות אוטובוסים מקומיות כדי לבדוק מהי ההצעה המשתלמת ביותר, דבר שמצריך זמן רב, מארגני הטיול פשוט מעבירים אלינו את הפרטים, ומקבלים במהירות את ההצעה בעלות הנמוכה ביותר".
מעבר לכך, Smartbus מאפשרת שליטה ובקרה של הלקוח, דרך תוכנת זיהוי מקום שמאפשרת לראות היכן האוטובוסים נמצאים בזמן אמת. "במקרה של תקלה, יש באפשרותנו לשלוח מיד אוטובוס חלופי של אחת החברות שעובדות איתנו", אומר אוחיון. לדבריו, הדבר רלוונטי במיוחד בהקשר לתנועות נוער: "תנועות נוער מוציאות עשרות אלפי אנשים מרחבי הארץ, כך שעניין הזמנים הוא קריטי".
למעשה, חברת Smartbus אינה מחזיקה באוטובוסים בעצמה, אלא עובדת עם חברות אוטובוסים בכל הארץ (בדומה למשל, לחברת גט, שאינה מחזיקה במוניות). "מדובר במגמה טכנולוגית עולמית, במסגרתה הולך ועולה מספר החברות שעוסקות בשירות וטכנולוגיה, ולא בבניית המוצר", אומר אוחיון. "למעשה, היעדר הנטל הכלכלי בהשקעה במערך אוטובוסים, מאפשר לנו להשקיע בטכנולוגיה, ולהוביל בתחום".
לדבריו, הנסיעות של Smartbus יהיו, על פי רוב, זולות משמעותית ממקבילותיהן בחברות אחרות. "כשלקוח פונה אלינו, אנחנו מוציאים את הנסיעה למכרז בין מאות חברות, דבר שמעודד אותן להציע את הנסיעה בעלות נמוכה. זאת, בשונה מחברת הסעות 'קלאסית' שפשוט מתמחרת את הנסיעה. למעשה, לא פעם אוטובוס יכול להיות מוזמן להסעה לכיוון אחד, נניח מתל אביב לירושלים, ובעצם אמור לחזור ללא נוסעים ולספוג את עלויות הנסיעה. אם יש קבוצה שמעוניינת בהסעה מירושלים לעיר אחרת במרכז, עדיף לו להציע את הנסיעה בעלות נמוכה שאולי תכסה לו את הוצאות הדלק בלבד, על פני לחזור ריק. אנחנו למעשה מבצעים את ההתאמה הזו".
לדבריו של אוחיון, הוא כבר מרגיש את השינוי ביחס הציבור הישראלי לחברות הווירטואליות: "התחום הווירטואלי הופך ליותר ויותר נגיש, כחלק ממגמה עולמית. הציבור נפתח לאפשרויות חדשות ויעילות יותר, על פני אלה המסורתיות".
<!-- //--> <!-- //-->
/>