"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
סובארו XV החדש בישראל
סובארו החלה בשיווק רכב הפנאי הקומפקטי החדש שלה • הדור החדש מגיע אלינו לאחר שהוצג בתערוכת ז'נבה האחרונה על בסיס הדור החדש של האמפרזה
צילום: סובארו

סובארו XV החדש בישראל

סובארו החלה בשיווק רכב הפנאי הקומפקטי החדש שלה • הדור החדש מגיע אלינו לאחר שהוצג בתערוכת ז'נבה האחרונה על בסיס הדור החדש של האמפרזה

, עודכן

סמל"ת, יבואנית דגמי סובארו לישראל, הודיעה על תחילת שיווק הדור החדש של סובארו XV, רכב הפנאי הקומפקטי של היצרנית. הדור החדש מגיע אלינו לאחר שהוצג בתערוכת ז'נבה האחרונה על בסיס הדור החדש של האמפרזה.

הוא בעל פלטפורמה חדשה לגמרי, ובסך הכל מציע מידות דומות למדי (למעט בסיס גלגלים וגובה שצמחו במעט) לאלה של הדור היוצא. גם יחידות ההנעה נותרו דומות – 1.6 ל' עם 114 כ"ס או 2.0 ל' עם 156 כ"ס (150 כ"ס בעבר) – כאשר בשני המקרים המנועים משודכים לתיבת הילוכים אוטומטית רציפה והנעה כפולה. בעתיד צפויה להגיע גם גרסה ידנית.

רמת גימור 'פרמיום' מוסיפה חישוקי 18', מסך גדול יותר למערכת המולטימדיה // צילום: סובארו

המחיר מתחיל ב-138,990 שקלים ל-XV מנוע 1.6 ל' (147,990 למנוע ה-2.0 ל') ברמת גימור 'קלאסיק' הכוללת מערכת מולטימדיה עם מסך מגע בגודל 6.5' (כולל קארפליי של אפל), מצלמת נסיעה לאחור, מראות צד מתקפלות חשמלית, חישוקים קלים בגודל 17', גלגל הגה מצופה עור, בקרת שיוט ועוד. רמת גימור 'פרמיום' מוסיפה חישוקי 18', מסך גדול יותר למערכת המולטימדיה (8 אינץ'), חיישני גשם ותאורה, בקרת אקלים מפוצלת, מחשב דרך עשיר ומפורט יותר ועוד.

בראש ההיצע עומדות גרסאות ה-'אייסייט' המאובזרות שגולת הכותרת שלהן היא מערך מקיף של מערכות בטיחות מתקדמות, כמו גם תוספת אבזור קלה (תאורת לד, כניסה והנעה ללא מפתח ועוד). גרסאות אלה כוללות בקרת שיוט אדפטיבית, מערכת בלימה אוטונומית, התראה על רכב בשטח מת, בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור או יציאה מחניה ועוד. מחירן עומד על 144,990 שקלים למנוע ה-1.6 ל' או 155,990 שקלים למנוע ה-2.0 ל'.

מערך מקיף של מערכות בטיחות מתקדמות // צילום: סובארו

במסגרת תקופת ההשקה כל מגוון דגמי ה-XV החדש יוצע בהנחות שונות, כך למשל מחיר גרסאות ה'אייסייט' יעמוד על 142,990 שקלים ל-1.6 ל' ו-153,990 שקלים ל-2.0 ל'.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...