תפקיד המצבר וחשיבותו הטכנית בפעולת המכונית שלנו

בשיתוף ברק רום

מצבר הרכב המוכר לנו הוא למעשהמצברעופרת אשר מתפקד כמכשיר אוגר אנרגיה כימית ומשחרר אותה כאנרגיה חשמלית. המצבר הוא האחראי הראשי על מערכת החשמל ברכב, אשר כוללת מנורות, מזגן, מחשב הרכב, מערכת האזעקה ועוד. בנוסף, המצבר אחראי על הניצוץ אשר גורם להתנעה הראשונית של המנוע. מתוך הערכות התעשייה, כ-90% מן המצברים המיוצרים הם של רכבים למיניהם (כאשר מצברי העופרת הם הנפוצים ביותר), כך שתחום מצברי הרכב אכן שולט בענף ומכאן המגוון היחסית רחב של המצברים המיוצרים.

מבנה טכני של מצבר ודרך פעולתו

כשמדובר עלמצבר לרכברוב מצברי הרכב בנויים מתאים המכילים לוחות עופרת (33-9 לוחות). טבולים בחומצה גופרתית ומים (אלקטרוליט) כאשר התגובה הכימית בין שני החומרים יוצרת את הזרם החשמלי. ליתר דיוק, לוחות העופרת הקיימים במצבר מורכבים מלוחות שליליים וחיוביים שמסודרים באופן מסוים. אנרגיה תוכל לזרום מן המצבר רק כאשר יושלם מעגל חשמלי בין ההדק החיובי של המצבר להדק השלילי על ידי המנוע (זוהי הסיבה שמומלץ לבדוק מפעם לפעם את איכות החיבורים בין המנוע למצבר). באופן כללי, כל פגיעה בלוחות העופרת, או בתמיסה, תגרור פגיעה ואף הריסה של המצבר במקרים קיצוניים, כגון התמוססות חלק מלוחות העופרת ועוד.

קיבולת המצבר וחשיבותה לסוג הרכב

חשוב לדעת לפני הכל, כי את קיבולת הזרם החשמלי במצבר מודדים על ידי יחידות אמפר. קיבולת מצבר מגיעה כמובן בגדלים שונים ותלויה בסוג הרכב ובצריכת הרכב היומית. רכבים קטנים, כדוגמת משפחתיות או מיני, יצטרכו מצבר בקיבולת של מינימום 45 אמפר לשעה ורכבים גדולים יותר עשויים להגיע אף ל-90 אמפרשעה.

טיפים לרכישת מצבר ושמירתו

כאמור, מצבר מכיל תמיסה אשר עשויה מחומצה ומים. במדינות חמות, מומלץ ביותר לרכוש מצברים בעלי ריכוז נמוך של חומצה (אגב בנושא החומצה, במידה וקיים חשש לדליפה יש לפנות במהרה לתיקון ובכל מקרה אסור להוסיף חומצה באופן עצמאי).
במידה ואתם נמצאים בחורף ועדיין זרימת החשמל מן המצבר נמוכה, יש לפנות לבדיקה או להחלפה. בנוסף, מומלץ לברר עוד פרטים בעת רכישת מצבר, כגון משך זמן אחריות (קבלת תעודת אחריות המוכיחה זאת), תנאי אחריות וטיפול במצבר במקרה של תקלות, ועוד. להתייעצות בנושא המצבר המומלץ לרכב ניתן לפנות לכל חשמלאי רכב או ליבואן של חברת הרכב. חשוב לציין כי את המצבר מומלץ לבדוק פעמיים בשנה ובכל מקרה, חיי מצבר במדינות בעלות אקלים חם כמו ישראל, לא אמורים לעלות על שנתיים-שלוש.

נכתב ע”י סטארט מצברים לרכב

בשיתוף ברק רום