אסטון מרטין חשפה את מחליפת הוואנטאג' המכונית הקטנה והזולה בהיצע שלה. באופן יחסי כן? היא עתידה להגיע לארץ במהלך השנה הקרובה כשהמחירה עדיין לא ידוע. זהו דור חדש ונדרש למכונית הזו, שחוגגת כבר 12 שנות ייצור. אז מה חדש? בואו נראה.
צילום: אסטון מרטין
הוואנטאג' מבוססת על פלטפורמת כל אלומיניום חדשה לגמרי. היא מבוססת על זו שהוצגה ב-DB11 אבל לפי אסטון מרטין למעלה מ-70 אחוזים ממרכיביה תוכננו עבורה באופן יייעודי. החדשה העיקרית כאן מסתתרת מתחת למכסה המנוע, שם נמצא V8 כפול מגדשים מתוצרת מרצדס. גם בתא הנוסעים, מערכת המולטימדיה מבוססת על טכנולוגיה של היצרן הגרמני. שני אלו, בדומה ל-DB11, מופיעים כאן בעקבות שיתוף הפעולה שנחתם בין שתי החברות.
צילום: אסטון מרטין
הביצועים כמובן מעוררים. עם 503 כ"ס לוואנטאג' אין שום בעיה להגיע ל-100 קמ"ש מעמידה תוך 3.5 שניות ולמהירות מירבית של 313 קמ"ש. בין השאר תורמים לביצועים הללו תיבת הילוכים אוטומטית בת 8 יחסי העברה של ZF ודפרציאל אחורי מוגבל החלקה. עוד כדאי לציין את בולמי הזעזועים האדפטיביים במתלי עצמות העצה הכפולת מלפנים ובמתלה הרב-חיבור מאחור. וגם את המעבר מהגה הידראולי למנגנון היגוי חשמלי כמקובל היום.
צילום: אסטון מרטין
הוואנטאג' נראית טוב מאוד על הנייר, עם שפת העיצוב המודרנית של אסטון. לפי החברה המעטפת הזו יודעת להיות יעילה מאוד מבחינה אווירודינמית, משלבת הצמדה גבוהה עם יכולת קירור חשובה למערכות ההינע. הנתונים מראים שהיא קלה, חזקה ומהירה יותר מהדגם אותו היא מחליפה ואפילו. אנשים הטרודים בנושאים שימושיים יישמחו בוודאי לשמוע שגם צריכת הדלק ירדה בכ-20 אחוזים.
צילום: אסטון מרטין
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו