"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
ליל חניה
עמוס מב"ש הפעיל שירות של חברת פנגו - אולם השירות לא עבד והוא חויב על שעות חניה מיותרות • פנייתו לחברה נענתה באי־אמון מצידה - ואנחנו נחלצנו כדי לחלצו מהחניה הכפולה
חניה. יכולה לעלות ביוקר // צילום ארכיון: יהושע יוסף

ליל חניה

עמוס מב"ש הפעיל שירות של חברת פנגו - אולם השירות לא עבד והוא חויב על שעות חניה מיותרות • פנייתו לחברה נענתה באי־אמון מצידה - ואנחנו נחלצנו כדי לחלצו מהחניה הכפולה

היאלי יעקבי-הנדלסמן
, עודכן

כשאנחנו קונים מוצר, די ברור לנו שאילו נגלה שהוא פגום, תעמוד לנו הזכות להחליפו. אך משום מה, לנותני שירות רבים לא תמיד ברור שאילו השירות שלהם יתגלה כפגום, תעמוד לנו זכות דומה. כך קרה בתלונת קורא שבה טיפלנו השבוע.

עמוס ברונר מבאר שבע החנה את רכבו ב"כחול־לבן" באמצעות אפליקציית החניה פנגו, וכדי שלא יצטרך להסתמך על הזיכרון שלו גם הפעיל את השירות "תזכורת תזוזה", שמזהה את תזוזת המכונית מהחניה ושולח תזכורת להפסקת השירות ואיתו גם את התשלום בגין החניה.

אלא שלדברי ברונר, אף על פי שהפעיל את השירות, הוא לא קיבל תזכורת ורק לאחר כמה שעות נזכר שלא ביצע הפסקת חניה, ועל כן חויב בגין שלוש שעות וחצי - שבמהלכן כבר לא חנה שם.

לברונר היה די ברור שאם יפנה לשירות הלקוחות של פנגו ויספר להם על המקרה הם יזכו אותו מייד, כפי שהוגן והגיוני לעשות בגין שירות בתשלום שהתברר כשירות לקוי. בפנייתו לשירות הלקוחות של פנגו כתב כי "החניתי את הרכב בבאר שבע והפעלתי אפשרות של תחילת חניה אוטומטית והתראה על הפסקת חניה. סיימתי את החניה בשעה 08:30 ויצאתי עם רכבי לבית, אולם בשעה 12:00 לערך הבחנתי שלא הפסקתי את החניה ולא הוזכר לי דבר. המחיר ששילמתי בגין שעות אלה הוא 24 שקלים, אבקש לזכות אותי לאלתר".

אלא שהתגובה של שירות הלקוחות של פנגו היתה מקוממת. "אם ביצעת סיום לחניה, חברת פנגו אינה רשאית לבטל את החיוב, מאחר שהכסף מועבר לידי הרשות המקומית". במילים אחרות, בפנגו לא קיבלו את טענת ברונר, שלפיה אכן הפעיל את השירות המדובר.

ברונר זעם על חוסר האמון בו וכתב לחברה מכתב חריף בזו הלשון: "זוהי תשובה נוראית. אם כך, מדוע יש 'הפעל תזכורת' והדבר לא עובד? מן הראוי שתיקחו אחריות".

בעקבות התכתבות זו החליט ברונר לשתף את חבריו בפייסבוק ופנה לחברה גם באמצעות הרשת החברתית, אולם גם שם זכה לתגובה לא מספקת, בלשון המעטה.

נציגת שירות הלקוחות של פנגו כתבה לו כי "לאחר בדיקה, נשלחו אליך שתי הודעות". שום התייחסות עניינית לתקלה בשירות, שום קבלת אחריות.

ברונר הנרגז פנה אלינו לעזרה וציין בפנינו שאמנם לא מדובר בסכום גבוה, אך מדובר בעיקרון של אי־קבלת אחריות ואי־הודאה בטעות. לנו לא נותר אלא להסכים איתו.

אנחנו, מצידנו, פנינו לפנגו, גוללנו את הסיפור והוספנו את דעתנו. לשמחתנו, בפנגו היו קשובים לנו והסכימו להשיב לברונר את כספו.

לאחר המקרה נמסר מפנגו כי "פנגו מספקת מגוון שירותים לנהג ולרכב ושוקדת על הסטנדרטים הגבוהים ביותר של שירות. הלקוח מנוי על שירות 'זזתי', שדורש כמה תנאים להפעלתו, כמו GPS פעיל או צימוד בלוטות' לרכב. מהשיח מול הלקוח לא הובן אם תנאים אלו התקיימו, אך מתוך אחריות לשביעות רצון הלקוח החליטה פנגו לזכותו".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...