"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
כולם בעובדה: 8 חילות אוויר משתתפים בתרגיל הגדול ביותר בעולם
מטוסי קרב מכל קצוות תבל הגיעו לעובדה כדי להשתתף בתרגיל ה-BLUE FLAG • החמקן החדש של חיל האוויר לא נחשף במהלך התרגיל, אך עורר התעניינות רבה
כ-70 מטוסים משתתפים בתרגיל // צילום: דובר צה"ל

כולם בעובדה: 8 חילות אוויר משתתפים בתרגיל הגדול ביותר בעולם

מטוסי קרב מכל קצוות תבל הגיעו לעובדה כדי להשתתף בתרגיל ה-BLUE FLAG • החמקן החדש של חיל האוויר לא נחשף במהלך התרגיל, אך עורר התעניינות רבה

, עודכן

התרגיל האווירי הגדול ביותר בעולם השנה, ה-BLUE FLAG, מתקיים בימים אלה בבסיס חיל האוויר בעובדה. בתרגיל משתתפים שמונה חילות אוויר משמונה מדינות שונות, וביניהן חילות האוויר של גרמניה ושל צרפת שהגיעו לישראל לראשונה לתרגיל האווירי. "התרגיל מייצר אופציה לקואליציות בעתיד, אם נידרש", אמר השבוע קצין בכיר בחיל האוויר.

תרגיל ה-BLUE FLAG - מתקיים בישראל אחת לשנתיים, זו הפעם השלישית. התרגיל הנוכחי שהחל השבוע וצפוי להסתיים בשבוע הבא, הוא הגדול מכולם, ומשתתפים בו כ-70 מטוסי קרב משמונה חילות אוויר שונים: גרמניה, איטליה, צרפת, יוון, ארה"ב, פולין הודו וכמובן ישראל. מלבד מטוסי ה-F-15 וה-F-16 הקיימים גם בישראל, הביאו איתם הגרמנים לראשונה לישראל את מטוס ה-Eurofighter המתקדם. טייסי חיל האוויר האיטלקי הביאו עימם את מטוסי ה-Tornado ואילו הצרפתים את מטוסי המיראז' 2000.

מטוסים שלא נראו בארץ נחתו בעובדה // צילום: יהודה בן יתח

לפי בכיר בחיל האוויר, "יש פה אמירה משמעותית של שמונה מדינות שמתייצבות בתרגיל, לגבי מי הוא הגורם היציב במזרח התיכון, מי היא הקואליציה החיובית. לתרגיל יש משמעות גדולה בהקשר הזה". יחד עם זאת, ציין הבכיר כי "זה לא תרגיל ביחסים בינלאומיים, יש לתרגיל חשיבות גדולה. תרגילים מסוג זה מאפשרים לך לבחון איפה אתה ביחס לאחרים, אנחנו רואים גישות אחרות לאותן הבעיות. התרגיל הוא פלטפורמה מצוינת ללמידה".

"מטוסי קרב גרמנים עם צלב שחור, זו תמונה רגשית עבורי"

בחיל האוויר מתרגשים במיוחד מחיל האוויר הגרמני שהגיע ארצה והביא עימו מטוסי קרב שמעולם לא היו בישראל. עוד ציינו בחיל האוויר כי הטייסים הגרמנים בולטים לחיוב ברמת הטיסה שהם מפגינים. טייס חיל האוויר הגרמני, מייג'ור הייצ'מייסטר, אמר ל"ישראל היום" כי הוא וחבריו קיבלו בישראל "קבלת פנים חמה", והדגיש כי התרגיל הוא הזדמנות מצוינת עבורו לקיים תרגיל לא רק בסביבה של נאט"ו. לדבריו, "המרחב האווירי בישראל הוא טוב, אנחנו טסים מאוד נמוך, יש פה שטח פתוח במדבר וזה משהו שבדרך כלל לא רואים בגרמניה". בתשובה לשאלה על ההקשרים ההיסטוריים ולעובדה שלראשונה מגיעים מטוסי קרב גרמניים לישראל, אמר: "אנחנו לא מדברים על ההיסטוריה, אבל הטייסים הישראליים מאוד חברותיים".

"הזדמנות מצוינת לקיים תרגיל לא רק בסביבה של נאט"ו" // צילום: יהודה בן יתח

לעומתו, אמר מפקד בסיס עובדה, אלוף משנה איתמר, כי הגעת חיל האוויר הגרמני היא "אירוע משמעותי מאוד". לדבריו, "אתה רואה את הלופטוואפה (חיל האוויר הגרמני) עם מטוסים ועליהם צלב שחור. זו תמונה רגשית עבורי. כי איך שלא נסובב את זה, העבר הוא שם". לדבריו, "מערכת היחסים עם המשלחת הגרמנית היא מדהימה. הגרמנים טסים טוב".

מטוסי קרב שלא נראו קודם לכן בארץ // צילום: דובר צה"ל

במסגרת התרגיל נדרשות המדינות להתמודד עם אויב דמיוני, ובחיל האוויר מציינים כי לא הוגדר למדינות אויב ספציפי כמו איראן, סוריה או צפון קוריאה. המטוסים נדרשים להתמודד עם איומים שונים באוויר ועל הקרקע, ובחיל האוויר מנסים לדמות את אותם איומים בצורה המדויקת ביותר שאפשר. כך, למשל, הטייסת האדומה של חיל האוויר מדמה בתרגיל מטוסי אויב, סוללת פטריוט של מערך ההגנה האווירית מדמה איום טילי קרקע אוויר, כלי טיס בלתי מאוישים מדמים כלים טיס אוויריים קטנים של האויב ואפילו כוחות קרקעיים נפרשו בשטח כדי לדמות אויב קרקעי מסתתר שיש לזהותו. "אנחנו מנסים לדמות הכי טוב שאפשר את האיומים בזירה", אמר הבכיר וציין כי האימון הוא "כמה שיותר קרוב למלחמה".

"רמת הטיסה של הטייסים מהמדינות השונות אינה זהה"

בחיל ציינו כי לכל מדינה נתפרה חליפת האימון המתאימה לה. לפי אלוף משנה איתמר, "כל חיל אוויר ידע בדיוק על מה הוא רוצה להתאמן. כולם רצו להתחיל באוויר- אוויר, ואז לסבך את זה". לפי בכיר בחיל, "המדינות מתחלקות לקבוצות. כל קבוצה מקבלת משימה, נדרשת לתכנן, לבצע ולתחקר". יצוין כי במסגרת התרגיל מתבצעות כ-100 גיחות ביום, ובסך הכל כ-1,000 גיחות בתרגיל כולו.

"לא מדברים על ההיסטוריה". מטוס קרב גרמני // צילום: יהודה בן יתח

בחיל האוויר מציינים כי ההכנות לתרגיל רחב ההיקף נמשכו כשנה שלמה, וכי לאור התנועה האווירית הרבה באזור, ניתן דגש מיוחד על בטיחות. "עד עכשיו היו אירועי בטיחות קלים, חריגות קלות מהאזורים ומהגובה. זה אירוע מסוכן לטוס בשפה זרה ובלילה", אמר אל"ם איתמר. בחיל האוויר ציינו עוד כי רמת הטיסה של הטייסים מהמדינות השונות אינה זהה, אך סרבו לנקוב בשמות המדינות שטסות טוב פחות.

מטוסי המיראז' 2000 הצרפתיים // צילום: יהודה בן יתח

למרות שהשבוע נחתו בישראל שני מטוסי אדיר (F-35i) חדשים, בחיל האוויר נמנעו משיתוף מטוס הקרב החמקן והחדש ביותר בעולם בתרגיל הגדול, וזאת למרות ההתעניינות העולמית הרבה במטוס. לפי בכיר בחיל האוויר, האדיר צפוי להשתתף בתרגיל הבא, שייערך בישראל בעוד כשנתיים.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...