מהיום: "אובר" תפעל גם ביום

לתושבי תל אביב והסביבה יש אלטרנטיבה למוניות גם ביום: חברת ההסעות השיתופיות "אובר" תאפשר לנהגים פרטיים לאסוף נוסעים גם ביום, אך בשל מגבלות החוק הישראלי אובר למעשה מגדירה את עצמה חברה ללא מטרות רווח, ומגבילה את שכר הנהגים להחזר הוצאות בלבד. לפי שעה השירות יהיה מוגבל בשל מספר הנהגים השותפים לעניין."אנחנו כבר שלוש שנים מנסים להביא תחבורה שיתופית אמיתית, למטרות רווח עם שכר - שמביאה איתה יתרונות גדולים לכלל הציבור", אמר יוני גריפמן, מנכ"ל אובר ישראל ל"ישראל היום", "שירות מייצר הכנסה לאנשים המחזיקים רכב, מפחית עלויות לחסרי רכב, מקל את העומס והופך את התנועה ממקום למקום לקלה, זולה ונוחה. מדובר גם בפתרון לתחבורה בחגים ובסופי שבוע. זה פתרון שאפשר להפעיל כבר מחר. הטכנולוגיה כבר כאן, זה מצליח בכל העולם. צריך לעדכן את הרגולציה. את הקדמה אי אפשר לעצור. זה ייקח זמן, אולי יותר קשה ממה שחשבנו - אך זה יותר מדי טוב כדי שנוותר על זה".

אובר מנהלת מאבקים משפטיים ברחבי העולם מול איגודי המוניות המקומיים. לונדון, למשל, שללה את רישיון הפעילות שלה והפרלמנט בברזיל פועל בכיוון דומה.

ספי קלר מפורום קהלת חקר את נושא התחבורה השיתופית ומסביר: "גם הממונה על ההגבלים העסקיים אמרה בוועדות הכנסת שאין הצדקה למונופול המוניות. נהגי המוניות שילמו המון כסף על הרישיון, אך יש פתרונות כמו המודל האוסטרלי, המציע פיצוי לנהגי המוניות דרך מיסוי זמני בתחבורה השיתופית. במקומות שבהם אובר נכנסה לשוק, מחירי התחבורה ירדו בכ־20 אחוזים".