"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

את מעבר החצייה הזה לא תוכלו לפספס

באיסלנד מצאו שיטה מקורית למשוך את תשומת לב הנהגים המתקרבים למעברי חצייה • האשליה האופטית גורמת לנהגים להאט מחשש שיתקעו בעמודים - והולכי הרגל מרגישים שהם "מרחפים באוויר"

,עודכן
מעבר החצייה היחודי // צילום: פייסבוק

למרות שמעבר החצייה הושק לראשונה בלונדון ב-1868, לפני יותר מ-150 שנים, רשויות האכיפה ברחבי העולם עדיין בודקות מהי הדרך הבטוחה ביותר לסמן לנהגים להאט ולעצור לפני הפסים הלבנים הרחבים המצוירים על פני הכביש.

יש מקומות, כמו בישראל, בה קונסים אתהנהגים שלא מאטים ואינם נותנים זכות קדימה להולכי רגל לפני מעברי חצייה(250 שקלים).

יפה, אבל יעיל? // צילום: פייסבוק

באיסלנד לעומת זאת, מנסים דרך חדשה וגרפית יותר להתמודד עם נהגים סוררים.מעבר החצייה בעיירת הדייגים איספיורדורשבצפון מערב המדינה, החליטו "להקפיץ" את מעבר החצייה החוצה מן הכביש.

אשליה אופטית מרהיבה // צילום: פייסבוק

הפסים הלבנים של אחד המעברים בעיר נצבעו מחדש בצוaרה תלת ממדית, כך שהנהגים נהנים מאשליה אופטית מרהיבה והפסים נראים כמו עמודי בטון שמזדקרים מהאספלט. מלבד התחושה שהעיצוב החדש מעניק להולכי הרגל כאילו הם הולכים באוויר, הוא גם מושך את עיניהם של הנהגים המתקרבים למעבר החצייה.

יש לציין כי העיצוב הייחודי אינו איסלנדי במקור. הנציבה האיסלנדית לענייני סביבה, ראלף טריילה, התרשמה מהרעיון המקורי כשביקרה במסגרת תפקידה בניו דלהי, הודו.

מעבר החצייה התלת ממד בניו דלהי // צילום: טוויטר

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר