למרות הרפורמה: תלמידים ממתינים לטסט חודשים ארוכים

יותר משנה חלפה מאז הכריז שר התחבורה על הרפורמה העתידית במבחני הנהיגה, שתשים קץ להמתנה הארוכה של תלמידי הנהיגה למבחן המעשי, אלא שעד שהרפורמה תיכנס לתוקף - אין פתרון ביניים והתלמידים ומורי הנהיגה חסרי אונים.

שביתת בוחני הנהיגה והמאבק המשפטי שניהלו ב־2016 פגמה בהכנות ובקידום התוכנית, וזה הסתיים בתחילת השנה, עם זכיית משרד התחבורה בבית המשפט - שקבע כי הרפורמה חוקית.

כעת אנו מפרסמים לראשונה כי המכרזים כבר הוכנו והוסדרו והרפורמה, על פי בכירים במשרד התחבורה, תיכנס לתוקף במהלך אמצע השנה הבאה. אלא שבינתיים, כאמור, אין פתרון ביניים.

משרד התחבורה לא הוסיף כמעט תקנים למשרות בוחני הנהיגה העובדים בכל הארץ, כ־139 במספר לכמעט 100 אלף לומדי נהיגה. כמו כן, לא נוספו שעות לטסטים. ממוצע ההמתנה למבחן מעשי עומד כיום על ארבעה חודשים עד חצי שנה. בפריפריה זמן ההמתנה מגיע לעיתים לשבעה חודשים ויותר. 

ההסכם שהושג עם בוחני הנהיגה הוא כי יבוצעו 14 מבחנים בממוצע ביום, בכפולה זוגית, קרי: שני נבחנים בכל מבחן. התוצאה: כ־2,000 עד 4,000 נבחנים ביממה. הבעיות: בחלק מאזורי הפריפריה הבוחנים עובדים על שמונה זוגות נבחנים. מאז המשבר וההבטחה להוסיף תקנים נוספו כ־30 בוחנים.

בתוך כך, כ־20 אחוזים מהבוחנים ברחבי הארץ עובדים לפי תקן של 80 אחוזי משרה. כמו כן, הוחלט בהסדר כי הבוחנים יוסיפו עבודה בשישי, אלא שרבים מתנגדים, בטענה ששכרם לא עלה.

אם לא די בכך, על פי ההחלטה, חלוקת הטסטים מבוצעת לפי מפתח של טסט אחד לחמישה תלמידים. ואם זה לא מספיק, מבחן תיאוריה תקף אמנם לשנתיים, אך כבר קרה שתלמיד נכשל כמה פעמים בטסט, המתין חודשים למבחן ואף נאלץ לחזור על מבחן התיאוריה.

כאמור, התסכול בקרב תלמידי הנהיגה והמורים הוא רב. שלמה יוספברג, בעל בית ספר לנהיגה בצפון ובעבר בכיר בוועד מורי הנהיגה, אמר: "לו רצו לפתור את המשבר, היו עושים זאת מזמן. לא ייתכן שעד שהרפרומה תיכנס, לא יינתן פתרון שימנע ייאוש. בסה"כ מדובר על להוסיף בוחנים ולקצר תורים".

ל', תלמיד נהיגה בקריות, מספר כי הוא ממתין לטסט כבר שמונה חודשים. "אחרי ארבעה חודשים חשבתי שאולי לא רוצים להגיש אותי. חשבתי שאני לא טוב מספיק, אבל המורה אמר שאני מוכן. מאז חלפו עוד ארבעה חודשים, בכל פעם תירוץ אחר. הוצאתי כבר מספיק כסף". א', אף הוא תלמיד בצפון, נכשל בטסט הראשון שאליו התייצב ומחכה לטסט חוזר. "אני די מיואש. עכשו אני פוחד שאגש לטסט, אכשל ואמתין עוד חצי שנה". גידי ביטאו, המורה של השניים, מספר כי "אני עסוק פחות בלימוד ויותר בלהרגיע. התלמידים משלמים את המחיר של המערכת שלא מתנהלת נכון".

בוחן העובד במחוז מרכז טוען כי "אנחנו לא הכתובת. אלו ההקצאות שנותנים לנו ואלו שעות העבודה, אפילו לא מעסיקים אותנו כעובדי מדינה". 

כפי שדיווחנו בעבר ב"ישראל היום", משרד התחבורה החל בהכנת המכרזים בהתאם להנחיית השר ישראל כץ. ממשרד התחבורה לא התקבלה תגובה רשמית. גורמים בכירים במשרד הסבירו כי "בתוך פחות משנה מהיום הרפורמה תצא לדרך. לגבי כמות הבוחנים, גויסו עוד בוחנים בשנה האחרונה".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו