"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

תשלום של 45 אלף שקלים לפינוי במסוק

בחברת להק תעופה, שמבצעת כ־350 פינויים מוסקים בישראל בשנה, מסבירים שמדובר במקרה נדיר במיוחד

, עודכן
עידן אהרון

לחוסר אחריות יש מחיר כבד. עידן אהרון (33) מהיישוב שקד נתבקש לשלם סכום של 45 אלף שקלים עבור פינוי במסוק שהוזמן עבורו. זאת לאחר שלפני שנתיים וחצי התהפך עם טרקטורון כשהרכיב את אחיינו.

לאחר התאונה הוא סבל מחבלות והתנגד לפינוי, אך הונשם והורדם מחשש לחבלת ראש. בהמשך פונה במסוק לביה"ח רמב"ם ושוחרר כעבור יומיים במצב טוב.

"הם רוצים ממני 45 אלף שקלים פלוס מע"מ. זה לא סכום שבן אדם יכול להוציא בשנייה וחצי. אני אבא לילדה, אחי נכה צה"ל, אני לא יכול בשנייה לשלוף סכום כזה", הוא אומר, "כשאושפזתי בבית החולים בכלל לא ידעתי שהיה מסוק שפינה אותי, וכשהתקשרו אלי בפעם הראשונה חשבתי שזו בכלל טעות".

בחברת להק תעופה, שמבצעת כ־350 פינויים מוסקים בישראל בשנה, מסבירים שמדובר במקרה נדיר במיוחד. ב־99 אחוזים מהמקרים הפינוי מכוסה על ידי חברות הביטוח. לרוע המזל, הטרקטורון שעליו רכב אהרון לא היה מבוטח בביטוח חובה. "לא הצלחתי להשיג פרטים של הרכב שפגע בי, והטרקטורון היה בבעלות של המעסיק שלי באותה תקופה. המעסיק עזב את הארץ וסגר את העסק. הוא אמר לי שיש לו ביטוח, אבל לא הצלחתי להשיג פרטי ביטוח. אני כבר חצי שנה לא ישן בלילה ומנסה להבין מה עושים במקרה כזה".

לעזרתו של אהרון נחלצה האגודה לזכויות החולה, שהגישה בשמו קבילה למשרד הבריאות. יו"ר האגודה שמוליק בן יעקב אמר כי "לפי החוק וכמפורט באתר כל הבריאות, האחריות לפינוי מוטס מוטלת על משרד הבריאות, מלבד במקרים שבהם יש 'מיטיב נזק', כמו חברת ביטוח".

ממשרד הבריאות נמסר כי "לאור בקשת הפונה, המשרד ביקש מחברת להק להקפיא את ההליכים המשפטיים כנגד הפונה עד לתום בירור המקרה על ידי המשרד, וזו הסכימה לכך".

מנכ"ל חברת להק, מנחם לוי, הסביר כי "כחברה אנחנו מבינים את הקושי של אנשים פרטיים לקבל כאלה סכומים, אבל הציבור בסוף מממן את ההטסה של עבריינים שנוסעים ללא ביטוח חובה".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאי להכיר