חולץ פקקים: האם הריו תכבוש את ישראל?

כמעט כל המכוניות שקיה הציגה בשנים האחרונות הפכו ללהיט בשוק המקומי. הריו החדשה מגיעה כדי לחזק את קיה בסגמנט הסופרמיני העמוס. יש שלל מתחרות טובות בקטגוריה הזאת וחלקן מוצעות במחירי מבצע אטרקטיביים, כך שבפני הריו עומדת מטלה לא פשוטה.

מה חדש?

הכל. זהו דגם חדש לחלוטין המבוסס על הפלטפורמה החדשה יחסית של יונדאי I20. היא מגיעה אלינו רק בתצורת חמש דלתות כרגע והמראה מודרני למדי ומשתמש בסממני העיצוב המודרניים של החברה. מהצד המכני אפשר למצוא כאן מנוע בנפח 1.4 ליטר, המפיק 100 כ"ס ומשודך לתיבה פלנטרית בעלת שישה יחסי העברה. נעדרים, בינתיים, הם אביזרי הבטיחות האקטיביים שקיימים בשאר דגמי קיה (תשווק כאן בינתיים עם מובילאיי). הריו מגיעה אלינו מהמפעל של קיה במקסיקו ומשם כרגע לא מייצאים אלינו את המערכות האלו. בעתיד יתווספו לריו המערכות האמורות וגם גרסת ארבע דלתות ומנוע 1.6 ליטר.

איך זה מרגיש?

תא הנוסעים מרגיש מרווח ומודרני, לא מעט בזכות מסך שבולט במרכז הדשבורד. הוא מפקח על מערכת מולטימדיה מקורית, הכוללת חיבור לאפל ולאנדרואיד וגם מצלמה מקורית לנסיעה לאחור. 
 

תא נוסעים מרווח ומודרני ,קיה ריו // צילום: רונן טופלברג

החומרים בסיסיים אך ההרכבה טובה והתחושה בתא חסונה. המושבים מלפנים מציעים תמיכה סבירה ובסיס קצר מדי, כך שהנוחות מקבלת ציון בינוני. מאחור המרווח יתאים יותר למתבגרים ופחות לאנשים מגודלים. תא המטען מציע תכולה מקובלת בקטגוריה. 

על הכביש מציעה קיה ריו שיוט נינוח למדי בכביש הבין־עירוני, כשרעשי כביש הם אלו שחודרים אל התא. גם כאן וגם ברחובות העיר המצולקים לא הבריקו מתלי הריו בספיגת השיבושים, ונוחות הנסיעה המתקבלת על כביש משובש היא בינונית. 

יחידת ההנעה מציעה תגובות עגולות וחלקות גם אם מושהות מעט. זה אומר שהריו לא זריזה במיוחד, גם בגלל תיבה שמעדיפה להיות חלקה ופחות מהירה. 

בכבישים מאתגרים מגלה הריו התנהגות ניטרלית ומשרה ביטחון כשהיא נסמכת על שלדה בעלת תגובות טובות ומעט זוויות גלגול. כדאי לציין את בקרת האקלים לטובה - היא הקפיאה בתוך שניות את תא הנוסעים. בימים החמים האלו זה לא עניין של מה בכך.

השורה התחתונה

ב־96,000 שקלים מציגה קיה ריו חבילה מעניינת. היא לא נכשלת בשום פרמטר אבל גם לא ממש זורחת בשום חלק מהמבחן. כשיגיעו מערכות הבטיחות האקטיביות תהיה כאן בשורה. עד אז, לזכותה עומדת העובדה שהיא זולה מאחותה לפלטפורמה ומציעה כנגד אבזור מקורי רב, גיר מתקדם יותר ושבע שנות אחריות. כך שהיא מדברת אל ראשם של אנשים ופחות אל ליבם. 

קיה ריו | תעודת זהות

מנוע: 1.4 ל', 100 כ"ס

גיר: אוטומטי, 6 היל'

בסיס גלגלים: 258 ס"מ

מהירות מרבית: 173 קמ"ש

0 ל־100 קמ"ש: 13.4 ש'

צריכת דלק (מבחן): 11.1 ק"מ/ל'

מחיר: 96,000 שקלים

 

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו