דקות לפני התאונה: המשאית תועדה נוסעת עם מנוף פתוח

תאונה מחרידה בכביש גהה: גשר הולכי הרגל המחבר בין גבעת שמואל לשכונת רמת אלחנן קרס אמש (שני) על תא הנהג של משאית לפני המחלף. מותו של הנהג, אלי חי טדרי, בן 58 מחולון, נקבע הלילה לאחר פעולות חילוץ, בסופן גם התברר כי הוא הנוסע היחיד שהיה במשאית. לוחמי אש פעלו באמצעות מנוף מיוחד במשך שעות ארוכות בניסיון לחלץ אותו. כוחות הכיבוי וההצלה הורידו את הבטון הכבד שמחץ את תא הנהג של המשאית.

עדי ראייה סיפרו כי מנוף המשאית היה פתוח והתנגש בגשר, שקרס במפתיע מייד לאחר מכן. גם תיעוד של נתיבי ישראל של המשאית בנסיעה, דקות אחדות לפני שהתנגשה בגשר, מראה כי טדרי נסע כאשר המנוף פתוח. אחד הנהגים בכביש סיפר: "נסענו מאה מטרים מאחורי המשאית וראינו את המחזה המזעזע". אחרי התאונה נוצרו פקקי ענק, בשל חשש לקריסת הצד המערבי של הגשר. המשטרה עצרה את התנועה ממחלף מורשה עד אלוף שדה, ורק לקראת הבוקר פונה הציר ונפתח מחדש לתנועה.

התאונה אירעה אמש סמוך ל־20:00 ורק במזל באותה שעה הגשר היה ריק, שכן לרוב הוא עמוס בהולכי רגל. לזירת האירוע החלו לזרום כל כוחות ההצלה, ובהם משטרה, אמבולנסים, רכבי כיבוי והצלה, ומהנדסי חילוץ של פיקוד העורף. כדי לחלץ את הלכודים. לזירה הגיעו צוותי חירום של חברת נתיבי ישראל, הכוללים מהנדסי גשרים וכלים הנדסיים. מבדיקה ראשונית עולה כי המנוף פגע בגשר בעוצמה רבה.

חובש של איחוד הצלה סיפר כי "אני וחובשים נוספים מיחידת האופנועים פילסנו דרך כדי לסייע בחילוץ". חובש מד"א, יובל שמר, ציין: "בשל סכנת קריסה נאלצנו להמתין להגעת כלים מתאימים".

אסון מהעבר

התקרית הזכירה לרבים את אסון שפירים. ב־16 במארס 1994 קרסו כשלוש קורות של גשר שפירים, ומחצו למוות שלושה אנשים: שני נהגים שחלפו במכוניותיהם מתחת לגשר, ופועל זר שעבד על הגשר. ועדת החקירה קבעה כי הכשלים נבעו מתכנון לקוי של מהנדסי הגשר, ושישה מהנדסים הורשעו בגרימת מוות ברשלנות והוטלו עליהם עונשי מאסר. השופטים קבעו כי הנאשמים זלזלו בסטנדרט הזהירות שהתבקש. השישה ערערו לבית המשפט המחוזי בת"א, שהותיר את ההרשעה על כנה, אך המיר את העונש לעבודות שירות

צילום: דוברות איחוד הצלה

תמונות קשות מקריסת הגשר // צילום: קוקו