"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
המשבר באל על בדרך לסיום: הטייסים יקבלו תוספת שכר
הסוף לביטולים? • לאחר ימים ארוכים של דיונים גישרו ועד הטייסים והנהלת החברה על הפערים שנותרו ביניהם • במסגרת ההבנות: תוספת שכר של 7.35% לטייסים וסוף לטיסות במטוסים חכורים
מטוס אל על // צילום: יוסי זליגר // מטוס אל על

המשבר באל על בדרך לסיום: הטייסים יקבלו תוספת שכר

הסוף לביטולים? • לאחר ימים ארוכים של דיונים גישרו ועד הטייסים והנהלת החברה על הפערים שנותרו ביניהם • במסגרת ההבנות: תוספת שכר של 7.35% לטייסים וסוף לטיסות במטוסים חכורים

אילן גטניוחזי שטרנליכט
, עודכן

אחרי יום ארוך של מו"מ בחסות יו"ר ההסתדרות אבי ניסנקורן, הגיעו אמש מנכ"ל חברת התעופה אל על דוד מימון ונציגי הוועדים בחברה להבנות בנוגע לסוגיות במחלוקת, שיאפשרו להחזיר את החברה לפעילות סדירה.

לפי הסיכום שהושג, לא יהיו עוד פיצולי טיסות, משך הטיסה יהיה קבוע, ולא יהיו עוד טיסות של אל על במטוסים חכורים. החיסכון שיושג מצעדי ההתייעלות הללו יחולק בין ההנהלה לטייסים, שיקבלו תוספת של 7.35 אחוזים ועוד תוספות אישיות.

הצדדים ישובו וייפגשו היום בליווי הצוותים המשפטיים על מנת לעגן את ההבנות שהושגו בהסכם כולל, שמביא לסיום המשבר בחברה. הנהלת החברה ועובדיה הודיעו כי יפעלו בשיתוף פעולה כדי להחזיר את העבודה בחברה לסדרה באופן מלא, לטובת ציבור הנוסעים וכלל עובדיה.

מנכ"ל חברת אל על דוד מימון הודה ליו"ר ההסתדרות אבי ניסנקורן על הירתמותו שהביאה לסיום המשבר, וגם ליו"ר ועדת הכלכלה ח"כ איתן כבל על מעורבותו: "כולנו ביחד, ההנהלה ועובדי חברת אל על, נשנס מותניים למען הצלחת המוביל הלאומי והשירות לציבור הנוסעים הנאמן".

מוועד טייסי אל על נמסר כי הוא מברך על ההחלטה להפסיק להפעיל את המטוסים החכורים הזרים. "זה המקום להדגיש: טייסי אל על ממשיכים להתייצב כתמיד לכל טיסה. טייסי אל על יעשו כל מאמץ לפעול בשיתוף פעולה לטובת החברה והנוסעים, למען החזרת אמון הנוסעים בטיסות כחול־לבן המופעלות על ידי טייסים, דיילים, אנשי ביטחון, טכנאים ועובדי חברה ישראלים".

יו"ר ההסתדרות אבי ניסנקורן אמר אמש כי הוא שמח "שהצלחתי לגשר על הפערים בין הצדדים, וזאת מתוך הבנה משותפת כי הצלחתה של אל על תמשיך להתבסס על ההון האנושי בחברה, מעובדי הקרקע, דרך צוותי האוויר ועד קברניטי הטיסות. כולי תקווה שהדרך המורכבת שעברנו תביא לחיזוק האמון בין העובדים להנהלה ותסייע בבניית מערכת יחסי עבודה תקינה בחברה".

יו"ר ועדת הכלכלה, ח"כ איתן כבל, בירך את הצדדים על כך שעשו מאמצים על מנת להגיע להבנות: "חברת אל על היא עדיין החברה הלאומית של ישראל, ועל ההנהלה, כמו גם על העובדים, מוטלת החובה להמשיך לשמור על החברה ככזו. אמשיך ללוות את הנושא גם בעתיד ואדאג שהאירועים האחרונים לא יחזרו על עצמם".

יו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות, עו"ד אבי אדרי, אמר כי "אני גאה בכל הצדדים שהשכילו להחזיר את אל על למקומה הראוי כמוביל הלאומי והאמין במדינת ישראל. אני תקווה שהצדדים ימשיכו לנהל מערכת יחסי עבודה תקינה לטובת הציבור, לטובת העובדים ולחוסנה של החברה".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...